Wartung Und Schmiervorschriften - Volkswagen Transporter Betriebsanleitung

Sonderausstattungen
Anhängerbetrieb
Im Flachland ist beim normalen Anhänger-
betrieb grundsatzlich
was
schon über den Umgang mit
matischen Getriebe gesagt ist. Die allge-
meinen Hinweise im Abschnitt
Anhänger" gelten hier ebenfalls.
Im Interesse der Fahrsicherheit und mit
Rücksicht auf die besondere Beanspruchung
der Automatik bei Bergfahrten mit Anhänger
ist folgenden Punkten
zu
schenken.
keit
@ Bei starken Steigungen und Verkehrs-
situationen,:
tust ;
die
Fahrgeschwindigkeiten
ringe
es den Fahrbereich „2" bzw. „1"
besser,
zu
wählen. Damit wird verhindert, daß das
Getriebe beim vorübergehenden Gasweg-
nehmen und Wiederbeschleunigen
nötig herauf- und herunterschaltet.
@ Richtig es, auch
aus: ist
5
fahrten den Fahrbereich
um
die bestmögliche Bremswirkung des
auszunutzen
Motors
zu
entlasten. Ist das Gefälle
im Fahrbereich
kann auch
reichende
Motorbremswirkung
58
sein.
www.vw-t2-bulli.de

Wartung und Schmiervorschriften

Schmierstoff
nur zu
das
beachten,
auto-
dem Der Drehmomentwandler
teil des automatischen Getriebes werden
mit durch
„Fahren
Transmission Fluid-) Füllung geschmiert.
Das Gehäuse
poid-Getriebeöl gefüllt.
Schmierstoff-Spezifikationen siehe „Schmier-
erhöhte
Aufmerksam- Stoffe".
ATF-Stand prüfen
Richtiger
Lebensdauer des automatischen Getriebes
groBer
:
her
von
jeder
vornherein
g6-
: nur
gen
ist
zulassen,
Im Motorraum
ATF-Standes
die Einfüllöffnung verschließt.
un-
Beim Prüfen sind folgende Punkte genau
beachten:
"
bei langen Bergab-
=
a zu
: wählen,
„1"
e
und die Radbremsen
nur
®
gering,
aus-
„2" noch
@ Motor während der Prüfung im Leerlauf
vorhanden
ee
und der Planeten-
eine
gemeinsame
ATF-
des Achsantriebes ist mit
u on
ATF-Stand für die Funktion
ist
Der ATF-Stand sollte
Bedeutung.
Bon:
Abständen;
a
zu
nicht
großen
in
Kontrolle des
Motor-Ölstandes,
.
befindet
;
zur
sich
der gleichzeitig
Peilstab,
ein
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Kara
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heiBem
Motor
bei kaltem oder
.
Der
muß auf
Wagen
einer
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Wählhebel
und Handbremse
„N" legen
in
anziehen.
laufen lassen.
nn
ea
Abwischen des
@ Zum
Er
ETS
ATF-Stand
Der
®
den beiden Peilstab-Marken
zu
Bei hohem
(Automatic
es
genügt nicht, ATF
vielmehr
Hy- füllen,
in einer VW-Werkstatt
weichenden ATF-Standes
ATF-Wechsel
=
Die ATF-Füllung wird normalerweise alle
. 50 000 Kilometer gewechselt.
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und Bei hwari
von
RUST
da-
Reb,
Großstadtverkehr, dauerndes
z.B und
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NAG
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2. i extrem
geprüft Gebirge,
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empfiehlt
meter wechseln zu
des
7
Prüfung
VW-Werkstatt
ger
w. en
Ohne
ATF-Füllung
zu
sauten:
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schleppt werden.
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Das Getriebeöl
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prifen!
zu werden.
gewechselt
waagerechten
Peilstabs darf
nient Teserndse: Esppen be:
. .
unbedingt
zwischen
muß
liegen.
zu
niedrigem ATF-Stand
oder
abzulassen oder aufzu-
so
bald wie möglich
sollte
die Ursache des ab-
werden.
festgestellt
..
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Einsatzbedi
ni
Heer
DeeKe gee!
Fahren
hohe Außentemperaturen)
die 30 000 Kilo-
sich, Füllung alle
lassen. Der Wechsel sollte
vorbehalten bleiben!
Drehmomentwandier
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Achsantrieb braucht nicht
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