Lenze ECSCS Serie Montageanleitung Seite 153

Effet du code C0129/x
I / I N
1.1
1.0 3
0.9
0.8
0
0.7
0.6
0
0
Fig.2−2 Point de fonctionnement dans la plage d'abaissement de la courbe
L'abaissement de la courbe de vitesse/couple (Fig.2−2) entraîne une réduction
de la charge thermique admise des moteurs normalisés avec autoventilation. La
courbe caractéristique constitue une ligne droite. Deux points sont requis pour
la définir :
Point 0 : détermination en C0129/1
ƒ
Cette variable permet également d'augmenter la charge admise.
Point 1 : détermination en C0129/2
ƒ
Avec des vitesses croissantes, la charge max. admise reste inchangée
(I = I
Mot
Dans la Fig.2−2, la vitesse moteur et le courant moteur/le couple moteur
correspondant admis (3) peuvent être lus sur la courbe (0 ... 1) pour chaque
point de fonctionnement (2). La valeur de 3 peut aussi être calculée en C0129/1
et C0129/2 (coefficient de traitement "y", ¶ 154).
EDKCSCX064 DE/EN/FR 4.0
Surveillance de la température du moteur
1
C0129/2
2
C0129/1
0.1 0.2 0.3
0.132
).
N
l
Consignes de sécurité
Moteurs avec autoventilation
0.4
n / n N
9300STD350
2
153