Viking MF 880 Gebrauchsanweisung Seite 58

PT
Aplique sempre o travão de estaciona-
mento para impedir que a máquina
role.
Pare sempre o motor, solte o cabo da
vela de ignição e ligue-o à terra, de for-
ma a impedir o arranque acidental do
motor. Desligue o cabo negativo da bat-
eria.
LIMPEZA
Para reduzir o perigo de incêndio, man-
tenha o motor, o silenciador, a bateria e
o depósito de gasolina limpos de ervas,
folhas e óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio, cer-
tifique-se periodicamente de que não
existem fugas de óleo e/ou combustível.
No caso de se utilizar a lavagem a jacto de alta
pressão, não direccionar o jacto directamente para
a transmissão.
Não aponte jactos de água directamente para o mo-
tor. Utilize uma escova ou ar comprimido para o
limpar.
ÓLEO DE MOTOR
Mude o óleo pela primeira vez após 5 horas de op-
eração e, depois, a cada 50 horas de operação ou
uma vez por estação. Mude o óleo enquanto o mo-
tor está quente.
Utilize sempre um óleo de boa qualidade (classe de
serviço SF, SG ou SH).
Se o motor tiver que trabalhar em condições ex-
tremamente pesadas ou se a temperatura ambiente
for alta, mude o óleo com mais frequência, cada 25
horas de operação ou pelo menos uma vez em cada
estação.
O óleo do motor pode estar muito
quente se for drenado imediatamente a
seguir à paragem do motor. Deixe por-
tanto o motor arrefecer alguns minutos
antes de drenar o óleo.
1. Tubo de drenagem do óleo (metal):
Desenrosque o bujão de drenagem do óleo na ex-
tremidade do tubo.
Recolha o óleo num recipiente de recolha. En-
tregue-o em seguida a uma central de reci-
clagem. Evite derramar óleo nas correias
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PORTUGUESE
trapezoidais.
2. Enrosque o bujão de drenagem do óleo. Certi-
fique-se de que a junta de fibra e o O-ring que se
encontram dentro do bujão estão intactos e coloca-
dos correctamente.
3. Retire a vareta de nível do óleo e ateste com óleo
novo.
Quantidade de óleo: 1.4 l
Tipo de óleo, no Verão (> 4ºC): SAE-30
(SAE 10W-30 também pode utilizar-se. O con-
sumo de óleo pode porém aumentar um pouco se
utilizar o 10W-30. Se utilizar esse tipo de óleo, ver-
ifique com mais frequência o nível do óleo).
Tipo de óleo, no Inverno (< 4ºC): SAE 5W-30
(se não houver este óleo, use SAE 10W-30)
Utilize óleo sem aditivos.
Não encha com óleo demais. Isso poderá provocar
o sobreaquecimento do motor.
Após ter atestado com óleo, dê o arranque ao mo-
tor e faça-o trabalhar ao ralenti durante 30 segun-
dos. Pare o motor. Espere 30 segundos e verifique
em seguida o nível do óleo.
Verifique se há fugas de óleo. Se for necessário,
meta mais óleo até atingir a marca "FULL".
FILTRO DO ÓLEO – MOTOR
(MF 880)
Mude o filtro do óleo a cada 100 horas de operação
ou uma vez por estação.
A junta do novo filtro tem que ser lubrificada com
óleo de motor antes de se enroscar e apertar o fil-
tro.
Aperte o filtro à mão até a junta do filtro encostar
ao suporte do filtro. Depois, aperte mais ½ a ¾ de
volta (fig. 19).
Dê o arranque ao motor e deixe-o trabalhar ao ral-
enti para verificar se há fugas. Pare o motor. Veri-
fique o nível do óleo. Se for necessário, meta mais
óleo até atingir a marca "FULL".
FILTRO DE AR – MOTOR
Limpe o pré-filtro de esponja plástica de 3 em 3
meses ou a cada 25 horas de operação, conforme o
que ocorrer primeiro.
Limpe o filtro de papel anualmente ou a cada 100
horas de operação, conforme o que ocorrer primei-