Uruchamianie I Praca; Obszar Zastosowania - Viking MF 880 Gebrauchsanweisung

1. Wcisnąć pedał gazu do uzyskania
żądanej prędkości. Następnie należy
nacisnąć przednią część włącznika, żeby
uruchomić tempomat. Symbol zaświeci
się.
2. Wyłączyć tempomat hamując lub
naciskając tylną część włącznika.
12. REGULACJA WYSOKOŚCI
KOSZENIA
Maszyna wyposażona jest w elektryczną regulację
wysokości koszenia platformy koszącej (dostępnej
jako wyposażenie dodatkowe).
Przełącznik używany jest do płynnej
regulacji wysokości koszenia.
Złącze używane do podłączenia platformy
koszącej znajduje się po prawej stronie, naprzeciw
przedniego koła (rys. 3).
13. DŹWIGNIA ROZŁĄCZNA
Dźwignia służąca do wyłączania kolejnych
biegów. Umożliwia ręczne przesuwanie maszyny
bez pomocy silnika. Wyróżniamy dwie pozycje:
1. Dźwignia cofnięta –
przekładnia załączona do
normalnej pracy.
2. Dźwignia wysunięta –
przekładnia wyłączona.
Maszynę można przesuwać
ręcznie.
Nie wolno holować maszyny na dużych
odległościach lub z dużą prędkością. Może dojść
do uszkodzenia przekładni.
14. PALIWOMIERZ/KOREK PALIWA
Korek paliwa posiada wbudowany
paliwomierz, który wskazuje, ile paliwa
zostało w zbiorniku (dotyczy MF 880).
Zbiornik paliwa mieści ok. 11,5 litra.

OBSZAR ZASTOSOWANIA

Maszynę można używać wyłącznie do
następujących zadań, używając określonych,
oryginalnych akcesoriów.
1. Koszenie
Platforma kosząca AMM 842, AME 842,
POLSKI
AMM 848, AME 848 lub kosiarka cepowa
ASM 836.
2. Odśnieżanie
Pług śnieżny ASS 847. Zalecane są łańcuchy
śnieżne ASK 816 i obciążniki ramy AMG 175.
Maksymalne obciążenie pionowe zaczepu
holowniczego nie może przekraczać 100 N.
Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego ze
strony wyposażenia dodatkowego nie może
przekraczać 500 N.
UWAGA! Przed użyciem przyczepy należy
skontaktować się z firmą ubezpieczeniową.
UWAGA! Maszyna ta nie jest przeznaczona do
poruszania się po drogach publicznych.

URUCHAMIANIE I PRACA

OSŁONA SILNIKA
W celu przeprowadzenia kontroli oraz
konserwacji silnika i akumulatora należy zdjąć
osłonę silnika. Demontaż:
1. Odkręcić korek paliwa/paliwomierz.
2. Wyciągnąć pasek gumowy znajdujący się na
przedniej krawędzi obudowy (rys. 6).
3. Ostrożnie unieść obudowę silnika (rys. 7).
Montaż:
1. Założyć osłonę na wystające części z każdej
strony.
2. Upewnić się, że bolce na spodniej stronie
obudowy zostały odpowiednio dopasowane do
właściwych otworów (rys. 8).
3. Założyć pasek gumowy na przednią krawędź
obudowy (rys. 6).
4. Wreszcie, nakręcić korek paliwa/paliwomierz.
Nie wolno uruchamiać maszyny przed
założeniem osłony silnika. Istnieje
ryzyko oparzeń i zgniecenia.
UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej.
Nigdy nie należy używać benzyny do silników
dwusuwowych, zmieszanej z olejem.
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować
PL
91