Viking MF 880 Gebrauchsanweisung Seite 43

Per pulire il filtro di carta non utilizzare solventi a
base di petroli, ad es. cherosene. Questi solventi
possono danneggiare irrimediabilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di car-
ta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione.
CANDELA
Utilizzare soltanto tester originali Briggs & Strat-
ton per controllare l'accensione della/e candela/e
(fig. 13).
Sostituire la candela ogni 100 ore di lavoro oppure
ogni stagione. Per la sostituzione della candela, il
sacchetto degli accessori contiene una chiave A
dotata di stelo B.
Il produttore del motore raccomanda:
Champion RC12YC.
Distanza dell'elettrodo corretta: 0,75 mm.
PRESA D'ARIA DI RAFFREDDA-
MENTO - MOTORE
Il motore è raffreddato ad aria. Se l'impianto di raf-
freddamento è ostruito, il motore potrebbe danneg-
giarsi. Il motore dovrebbe essere pulito ogni 100
ore di lavoro o almeno una volta all'anno.
Togliere il coperchio della ventola. Pulire le alette
di raffreddamento del cilindro, la ventola e la gri-
glia di protezione rotante. Pulire più frequente-
mente se si taglia erba molto secca.
BATTERIA
La batteria di tipo a valvola ha una tensione nomi-
nale di 12 V. La batteria non richiede alcuna manu-
tenzione. Non è richiesto il controllo o il rabbocco
del livello dell'elettrolito.
La batteria viene fornita all'interno della cassetta
accessori.
Prima del primo utilizzo, caricare com-
pletamente la batteria. Conservare
sempre la batteria a piena carica. Se la
batteria viene conservata quando è
completamente scarica potrebbe subire
danni permanenti.
Se non si ha intenzione di utilizzare la macchina
per un lungo periodo di tempo (superiore a 1 me-
se), caricare la batteria, scollegarla e conservarla in
un luogo fresco e sicuro. Caricare completamente
la batteria prima di rimontarla.
È possibile caricare la batteria in due modi:
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1. È possibile lasciare che la batteria si carichi con
il motore. In questo caso, soprattutto se la mac-
china viene avviata per la prima volta e quando
viene accesa dopo un lungo inutilizzo, è molto
importante far sì che il motore rimanga acceso
senza sosta per almeno 45 minuti.
2. Mediante il carica batteria. Il carica batteria
deve essere a tensione costante. Se si impiega
un carica batteria standard (per batterie di accu-
mulatori), la batteria potrebbe danneggiarsi.
Non cortocircuitare i morsetti della bat-
teria. Le scintille così provocate potreb-
bero causare un incendio. Non
indossare gioielli metallici, che possono
venire a contatto con i morsetti della
batteria.
Sostituire la batteria in caso di danni al
contenitore della batteria, alla protezio-
ne, ai morsetti o in caso di contatto con
la fascetta di copertura delle valvole.
Se i morsetti della batteria sono ossidati, è neces-
sario pulirli. Pulire i morsetti della batteria con una
spazzola di ferro ed ingrassarli.
INGRASSAGGIO
Il giunto articolato della macchina ha quattro in-
grassatori che devono essere lubrificati ogni 25 ore
di lavoro con grasso universale (fig. 14).
Nota: Si noti che il quarto ingrassatore non è visi-
bile nella figura. Si tratta dell'ingrassatore che si
trova sul lato inferiore, vicino al cuscinetto ante-
riore dell'asse di articolazione.
Lubrificare la catena dello sterzo con apposito
spray un paio di volte per stagione.
Il mozzo della ruota anteriore è dotato di ingrassa-
tori che vanno lubrificati ogni 50 ore di funziona-
mento (fig. 18).
Ingrassare tutti i cuscinetti plastici con grasso uni-
versale due volte per stagione.
Applicare un po' di olio motore ai bracci di tensio-
ne due volte per stagione.
Mettere qualche goccia di olio motore alle due
estremità dei cavi di comando un paio di volte per
stagione.
La trasmissione idrostatica esce dalla fabbrica con
la quantità di olio necessaria (10W-40). Se non
viene aperto (operazione riservata a personale spe-
cializzato) e non si verificano perdite, non dovreb-
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