GAUI X5 Lite Bedienungsanleitung Seite 94

Pagina 10
Bovenste afbeelding:
Plaats de motordrager op de motor en draai de vier schroeven (2 x M3x6 en 2x M3x10) maar zodanig vast dat de motor op
de drager nog kan worden verschoven. Monteer aansluitend het motorrondsel op de motoras en maak het rondsel met twee
stifttappen M3x3 vast. De positie van het rondsel op de motoras moet zodanig worden gekozen dat het later noch bovenaan
noch onderaan het hoofdtandwiel uitsteekt.
Onderste afbeelding:
Plaats de motor in overeenstemming met de schets in het chassis en schroef de motordrager met zes schroeven M3x6 aan
het chassis vast. Aan beide zijden worden telkens twee cilinderkopschroeven en aan de bovenzijde twee schroeven met
verzonken kop gebruikt.
Om de tandflankspeling in te stellen, schuift u een smal strookje papier tussen het motorrondsel en het aandrijvingstandwiel
en drukt u de motor in de richting van de aandrijving en schroeft u hem van onderaf aan de motordrager vast. Aansluitend
wordt het strookje papier opnieuw verwijderd.
Bij een correcte instelling grijpen beide tandwielen vast in elkaar zonder daarbij vast te klemmen of teveel speling te
vertonen.
Tip uit de praktijk:
Aangezien niet alle vier motorbevestigingsschroeven in de ingebouwde toestand kunnen worden bereikt, is het
aangewezen om de motordrager met de motor slechts in de mechaniek vast te maken.
Na het instellen van de tandflankspeling volstaat het om de motor alleen met de van onderaf bereikbare schroeven
vast te maken. Aansluitend wordt de motordrager met de motor opnieuw verwijderd en worden alle vier de
motorschroeven vast aangespannen. Tot slot kan de motordrager opnieuw in de mechaniek worden geplaatst en
worden vastgeschroefd.
De aansluitleidingen van de motor worden aan de buitenzijde van het chassis naar onder tot de toerentalteller gevoerd en
daar aangesloten.
Pagina 11
Bovenste afbeelding:
Schuif eerst de tuimelschijf en het centrale stuk met beide pitchcompensatorhendels overeenkomstig de afbeelding op de
rotoras. Verbind de pitchcompensatorhendels met de tuimelschijf en plaats aansluitend de rotorkop. Het centrale stuk van
de peddelstangen is reeds af fabriek voorgemonteerd. De verbindingsbouten "A" moeten in de buitenste
schroefverbindingsboringen worden bevestigd.
De rotorkop werd af fabriek van zachte demperrubbers (zwart) voorzien. Voor een hardere rotorkopafstelling
werden nog rode dempergummi's met de rotorkop meegeleverd.
Onderste afbeelding:
Maak beide stabilisatorstang-koppelingsstangen overeenkomstig de tekening linksonder in de afbeelding klaar. Na de mon-
tage van de stabilisatorstang (zie ook pagina 12 bovenste afbeelding) stelt u de stabilisatorstang zo af dat ze aan beide
zijden van de stang evenver uitsteekt (zie schets onderaan de afbeelding)
Pagina 12
Bovenste afbeelding:
Draai de peddel op de peddelstang en stel de peddel nauwkeurig af. De peddels moeten zich telkens op een afstand van
135 mm t.o.v. de stabilisatorstang bevinden (zie schets onderaan de tekening) en horizontaal t.o.v. van de stabilisatorstang
zijn afgesteld (zie schets linksboven).
Onderste afbeelding:
Schuif de aandrijfriemen voor de staartrotor in het staartroer en monteer de staartrotorbehuizing met de staartrotoras
overeenkomstig de afbeelding.
Belangrijk!
Let absoluut op de verschillende schroeflengtes.
94