GAUI X5 Lite Bedienungsanleitung Seite 69

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Contrôles avant le décollage
Illustration du haut :
Avant de mettre en marche le modèle réduit, contrôlez les points suivants :
1. Assurez-vous que tous les raccords vissés soient solidement fixés.
2. Contrôlez le jeu des flancs des dents entre le pignon moteur et la roue dentée principale. Toutes les roues dentées
doivent correctement s'engrener et la transmission doit tout de même se déplacer en souplesse.
3. Contrôlez l'entraînement du rotor de queue. Tous les composants mécaniques de l'entraînement du rotor de queue
doivent fonctionner de manière fiable et souple.
4. Assurez-vous que les composants électriques et la batterie d'entraînement soient correctement fixés. Assurez-vous
alors du respect de la distance entre la batterie d'entraînement et le moteur électrique. La distance doit être comprise
entre 5 et 10 mm.
5. Veuillez à une fixation sûre de la batterie d'entraînement. Utilisez une bande auto-agrippante en plus des sangles de
fixation de la batterie. La bande auto-agrippante avec le crochet se colle sur le support de la batterie et la partie épaisse
de la bande auto-agrippante sur la batterie.
6. Assurez-vous que les pales du rotor soient correctement équilibrées. Durant le premier vol, veillez également à un
alignement correct et ajustez-le le cas échéant.
7. Assurez-vous que tous les arbres et roulements à billes tournent correctement et de manière souple.
8. Contrôlez l'intégralité du câblage. Contrôlez alors notamment les raccords entre le régulateur de vitesse et le moteur.
Illustration du bas :
9. Contrôlez la position du servo arrière et du rotor de queue. En position initiale, le levier du servo doit être perpendiculaire
à la commande (voir figure 1-4). Le levier articulé du manchon coulissant du rotor de queue doit alors également être
perpendiculaire à l'arbre du rotor de queue (voir figure 1-5).
10. Assurez-vous de la souplesse de la commande du rotor de queue (figures 1-6 et 1-7).
11. Après la mise en marche de l'émetteur et le raccordement de la batterie de propulsion, assurez-vous que les servos du
plateau oscillant et le rotor de queue se déplacent dans le bon sens. Lorsque vous tournez l'hélicoptère dans le sens
antihoraire autour de l'arbre du rotor, le gyroscope doit déplacer le manchon coulissant de la commande du rotor de
queue vers le boîtier de la transmission.
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Contrôles après chaque vol
Directement après le vol, il est recommandé de contrôler les points suivants :
1. Assurez-vous que tous les raccords vissés soient solidement fixés (voir également page 16).
2. Contrôlez le jeu des flancs des dents entre le pignon moteur et la roue dentée principale. Assurez-vous de l'absence
d'usure anormale et de dents cassées.
3. Contrôlez la transmission de l'entraînement du rotor de queue (voir également page 16).
4. Assurez-vous que les composants électriques soient correctement fixés (voir également page 16).
5. Assurez-vous que tous les arbres et roulements à billes tournent correctement et de manière souple (voir également
page 16).
6. Contrôlez la température du moteur, de la batterie et du régulateur de vitesse.
Important !
Attendez que le moteur et le régulateur de vitesse aient refroidi à température ambiante avant de décoller avec
une batterie de propulsion de rechange déjà chargée.
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