Vol Stationnaire; E) Lacet; F) Tangage - Reely 450 Bedienungsanleitung

d) Vol stationnaire
Pour que l'explication du pilotage soit simple et homogène, les termes classiques sont ici aussi utilisés.
Ces termes proviennent du langage aéronautique et sont largement répandus.
L'indication des directions se fait toujours du point de vue d'un pilote « virtuel » installé dans le modèle réduit. L'indica-
teur de direction au niveau de la jambe d'atterrissage indique l'avant de l'appareil. Les explications sont toutes basées
sur une configuration de la télécommande en mode 2.
On désigne par « vol stationnaire » l'état dans lequel le Quadrocopter se trouve lorsqu'il ne monte, ni ne descend,
c'est-à-dire lorsque la force ascensionnelle orientée vers le haut est égale à la force exercée par le poids orientée vers
le bas. Cette état est en quelque sorte atteint lorsque les gaz sont en position moyenne (cela dépend toutefois d'une
charge utile éventuellement existante).
Lors d'un vol très près du sol et au démarrage, des tourbillons et des courants d'air ayant une influence sur
le Quadrocopter apparaissent. Il en résulte une réaction plus rapide aux mouvements de pilotage et un
léger déport du Quadrocopter vers l'avant, l'arrière ou le côté.

e) Lacet

On désigne par « lacet » la rotation du Quadro-
copter autour de l'axe vertical. Ce mouvement se
produit soit de manière involontaire en raison du
couple de rotation des rotors, soit de manière vo-
lontaire en tant que changement de direction de
vol. Avec le Quadrocopter, ce mouvement n'est pas
contrôlé par un rotor de queue mais par le change-
ment de vitesse des différents rotors.
Le point (1) indique l'avant de l'appareil.

f) Tangage

On désigne par « tangage » le mouvement autour
de l'axe transversal, mouvement comparable au
hochement de la tête. Par ce mouvement, le
Quadrocopter gagne de la vitesse en s'inclinant
vers l'avant et freine en s'inclinant vers l'arrière.
Le point (1) indique l'avant de l'appareil.
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Figure 17
Figure 18