Bosch 0 607 350 198 Originalbetriebsanleitung Seite 323

OBJ_BUCH-1326-001.book Page 323 Monday, October 11, 2010 10:41 AM
เอกสารแสดงการปฏิ บ ั ต ิ ต ามมาตรฐาน
เราขอประกาศภายใต้ ค วามรั บ ผิ ด ชอบของเราแต่ เ พี ย งผู ้ เ ดี ย วว่ า
ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ท ี ่ ร ะบุ ใ น "ข้ อ มู ล ทางเทคนิ ค " มี ค วามสอดคล้ อ งกั บ
มาตรฐานหรื อ เอกสารการจั ด มาตรฐานดั ง ต่ อ ไปนี ้ : EN 792 ตาม
ข้ อ กำหนดของ directive 2006/42/EC
เอกสารทางเทคนิ ค ที ่ :
Robert Bosch GmbH, PT/ESC
D-70745 Leinfelden-Echterdingen
Dr. Egbert Schneider Dr. Eckerhard Strötgen
Senior Vice President Head of Product
Engineering Certification
Robert Bosch GmbH, Power Tools Division
D-70745 Leinfelden-Echterdingen
Leinfelden, 28.09.2010
การประกอบ
รายการสิ ่ ง ของที ่ จ ั ด ส่ ง
เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก จั ด ส่ ง มาพร้ อ มจานรองขั ด ประกอบติ ด และประแจ
ปากตาย 7 แต่ ไ ม่ ม ี ก ระดาษทราย
การต่ อ เข้ า กั บ ท่ อ จั ด ส่ ง ลม (ดู ภ าพประกอบ A)
เอาใจใส่ ด ู ใ ห้ ค วามกดดั น อากาศมี ค ่ า ไม่ ต ่ ำ กว่ า 6.3 บาร์
(91 ปอนด์ ต ่ อ ตารางนิ ้ ว ) เนื ่ อ งจากเครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ถู ก
ออกแบบให้ ท ำงานด้ ว ยความกดดั น อากาศนี ้
เพื ่ อ ทำงานให้ ไ ด้ ผ ลดี ท ี ่ ส ุ ด ขนาดเส้ น ผ่ า ศู น ย์ ก ลางด้ า นในสายยาง
และเกลี ย วต่ อ ต้ อ งตรงกั บ ค่ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ใ นตาราง "ข้ อ มู ล ทางเทคนิ ค "
เพื ่ อ ทำงานให้ ไ ด้ ผ ลเต็ ม ที ่ ให้ ใ ช้ เ ฉพาะสายยางที ่ ม ี ค วามยาวสู ง สุ ด
4 เมตร
อากาศอั ด ที ่ จ ั ด ส่ ง ต้ อ งไม่ ม ี ว ั ต ถุ แ ปลกปลอมเจื อ ปน และไม่ ช ื ้ น เพื ่ อ
ป้ อ งกั น เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ไม่ ใ ห้ ช ำรุ ด เปรอะเปื ้ อ น และขึ ้ น สนิ ม
หมายเหตุ : การใช้ ช ุ ด ซ่ อ มบำรุ ง อากาศอั ด เป็ น สิ ่ ง จำเป็ น ทั ้ ง นี ้ เ พื ่ อ ให้
แน่ ใ จว่ า เครื ่ อ งมื อ ระบบอากาศอั ด จะทำงานได้ ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคู ่ ม ื อ การใช้ ง านชุ ด ซ่ อ มบำรุ ง
Bosch Power Tools
อุ ป กรณ์ ท่ อ ต่ อ และสายยางทั ้ ง หมด ต้ อ งวั ด ให้ ไ ด้ ข นาดกั บ กำลั ง อั ด
และปริ ม าตรของลมที ่ ต ้ อ งใช้
หลี ก เลี ่ ย งอย่ า ให้ ท ่ อ ส่ ง ลมตี บ แคบจากการถู ก บี บ แน่ น ทำให้ ห งิ ก งอ
หรื อ ยื ด ยาว เป็ น ต้ น !
ในกรณี ท ี ่ ไ ม่ แ น่ ใ จ ให้ ว ั ด กำลั ง อั ด ด้ ว ยเครื ่ อ งวั ด กำลั ง อั ด ที ่ ท ่ อ นำลมเข้ า
ขณะเปิ ด สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก
การต่ อ ท่ อ จั ด ส่ ง ลมเข้ า กั บ เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก
ขั น ท่ อ ต่ อ สายยาง 4 เข้ า ในข้ อ ต่ อ ทางรั บ ลมเข้ า 3
เพื ่ อ ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ ส ่ ว นประกอบวาล์ ว ของเครื ่ อ งที ่ ว างอยู ่ ด ้ า นในชำรุ ด
ท่ า นควรใช้ ป ระแจปากตาย (ขนาด 19 มม) จั บ ที ่ ส ่ ว นที ่ ย ื ่ น ออกมา
ของข้ อ ต่ อ ตรงทางรั บ ลมเข้ า 3 เพื ่ อ ให้ ม ี แ รงต้ า นกลั บ ขณะขั น ท่ อ ต่ อ
สายยาง 4 เข้ า /ออก
คลายสายรั ด 13 ของสายยางรั บ ลม 14 สวมปลายสายยางรั บ ลมเข้ า
บนปลายท่ อ ต่ อ สายยางชนิ ด ต่ อ เร็ ว อั ต โนมั ต ิ 12 และขั น สายรั ด กลั บ
เข้ า ให้ แ น่ น จากนั ้ น จึ ง สวมปลายอี ก ด้ า นหนึ ่ ง ของสายยางรั บ ลมเข้ า
บนท่ อ ต่ อ พ่ ว ง 15 และรั ด สายยางรั บ ลมโดยขั น สายรั ด อี ก สายหนึ ่ ง
เข้ า ให้ แ น่ น
ขั น ท่ อ ต่ อ สายยางชนิ ด ต่ อ เร็ ว 16 เข้ า ในท่ อ ปล่ อ ยลมของชุ ด ซ่ อ มบำรุ ง
17 ท่ อ ต่ อ สายยางชนิ ด ต่ อ เร็ ว ทำให้ เ ชื ่ อ มต่ อ ได้ อ ย่ า งรวดเร็ ว และเมื ่ อ
ปลดออก การจั ด ส่ ง ลมจะหยุ ด โดยอั ต โนมั ต ิ
ใส่ ท ่ อ ต่ อ พ่ ว ง 15 เข้ า ในท่ อ ต่ อ สายยางชนิ ด ต่ อ เร็ ว 16 เพื ่ อ ต่ อ
สายยางรั บ ลมเข้ า กั บ เครื ่ อ งกรอง/เครื ่ อ งควบคุ ม -เครื ่ อ งจ่ า ยน้ ำ มั น
หล่ อ ลื ่ น ระมั ด ระวั ง อย่ า สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก โดยไม่ ต ั ้ ง ใจ
ขณะต่ อ ท่ อ ต่ อ สายยางชนิ ด ต่ อ เร็ ว 12 เข้ า กั บ ท่ อ ต่ อ สายยาง 4
เส้ น ทางปล่ อ ยลมออก (ดู ภ าพประกอบ B)
ตามเส้ น ทางปล่ อ ยลมออก ลมจะถู ก นำออกจากสถานที ่ ท ำงานโดย
ไหลผ่ า นสายยางปล่ อ ยลม และในขณะเดี ย วกั น การปล่ อ ยลมผ่ า น
สายยางนี ้ จ ะช่ ว ยลดเสี ย งดั ง ได้ เ ป็ น อย่ า งดี ท ี ่ ส ุ ด ด้ ว ย นอกจากนี ้ ย ั ง
ทำให้ ส ภาพการทำงานของท่ า นดี ข ึ ้ น ทั ้ ง นี ้ เ พราะสถานที ่ ท ำงาน
ของท่ า นจะปราศจากอากาศที ่ ป นเปื ้ อ นน้ ำ มั น ฝุ ่ น ละอองที ่ ป ลิ ว ขึ ้ น
หรื อ เศษผง
ขั น สกรู ต ั ว เก็ บ เสี ย ง 2 ที ่ ท างระบายลมออก และใส่ ข ้ อ ต่ อ 18 ที ่ ม ี
เกลี ย วตั ว ผู ้ เ ข้ า ไปแทน
คลายสายรั ด 13 ของสายยางปล่ อ ยลม 19 ออก และสวมสายยาง
ปล่ อ ยลมเข้ า บนข้ อ ต่ อ 18 ที ่ ม ี เ กลี ย วตั ว ผู ้ พร้ อ มกั บ ยึ ด สายรั ด เข้ า
ให้ แ น่ น
3 609 929 C02 | (11.10.10)
ภาษาไทย
| 323