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2 PARATECH Technologie
2.1 Computer Aided Design
Verschiedene Computer-Aided-Design Software wurden angewandt, um den Segel-
schnitt des P Bi4 zu entwickeln. Dieser Segelschnitt wird bei der Produktion jedes
P Bi4 mit höchster Präzision von einer computergesteuerten Zuschneidemaschine
reproduziert.
2.2 Flügelform
Der P Bi4 besticht durch eine elegante, ästhetische Form mit gleichzeitig hoher aero-
dynamischer Güte und passiver Sicherheit.
2.3 Profile
Die Profile des P Bi4 wurden von PARATECH in intensiven und aufwendigen Be-
rechnungsverfahren und Praxisversuchen erforscht und verfeinert. Unterschiedliche
Profile über den gesamten Flügel sorgen für Optimierung der Auftriebsverteilung.
Dies ist einer der Gründe für die ausgewogene Kombination von Leistung und Flug-
stabilität des P Bi4.
2.4 Eintrittsöffnungen mit PAF (Permanent Air Flow)
"Permanent Air Flow", kurz PAF nennen wir unsere neu entwickelte Zickzack-
Geometrie
der
Eintrittsöffnungen.
Es
handelt
sich
um
die
konsequente
Weiterentwicklung teilweise geschlossener Zellen. Das System ermöglicht bei allen
Anstellwinkeln eine gleichmässige, rasche und zuverlässige Füllung trotz erstaunlich
kleiner Öffnungen. Darin liegt auch die Erklärung für die extrem gutmütigen
Starteigenschaften und die hohe Trimmgeschwindigkeit des P Bi4
2.5 Verstärkungen
Sorgfältiges Design der Verstärkungen des P Bi4 sorgt einerseits für Festigkeit in
kritischen Bereichen und spielt ebenso eine wichtige Rolle für problemloses Füllver-
halten beim Start und bei der schnellen Wiederöffnung turbulenzbedingter Einklap-
per.
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