Wartung, Packen, Reparatur Und Nachprüfung - Paratech Pbi4 Betriebshandbuch

7 Wartung, Packen, Reparatur und Nachprüfung
Auch bei guter Pflege und Wartung unterliegt der P Bi4, so wie jeder andere Gleit-
schirm, Verschleiss- und Alterungserscheinungen, die das Flugverhalten und die
Flugsicherheit beeinträchtigen können. Eine regelmässige Überprüfung der Gleit-
schirmkappe und -leinen ist deshalb erforderlich. Von Zeit zu Zeit, speziell bei schon
stark gebrauchten Gleitschirmen, muss auch die Luftdurchlässigkeit des Tuches
überprüft werden.
Beim Packen des Schirmes immer Zelle auf Zelle legen, so dass die Verstär-
kungen der Rippen besonders im Bereich der Eintrittskante möglichst flach
aufeinander zu liegen kommen und nicht knicken. Ein starkes Knicken be-
sonders der Verstärkungen kann Verschleiss- und Alterungserscheinungen
beschleunigen.
Wenn Sie den P Bi4 reinigen müssen, verwenden Sie am besten nur warmes Was-
ser und einen weichen Schwamm. Lagern Sie den Gleitschirm trocken und lichtge-
schützt bei einer Temperatur, die Idealerweise zwischen 5 und 30 Grad Celsius
betragen sollte, und nie in der Nähe von Chemikalien.
Langanhaltende Exposition von UV-Strahlung mindert die Festigkeit von Gleitschirm-
tuch. Lassen Sie Ihren P Bi4 aus diesem Grund nie unnötig in der Sonne liegen,
sondern packen Sie ihn nach dem Fliegen wieder in seinen Rucksack.
Achtung: Vermeiden Sie es, den Schirm an heissen Tagen an der prallen
Sonne stehenden, im geschlossenen Auto zu lagern!
Sollten Reparaturen notwendig sein, so sind sie nur vom Hersteller, Importeur oder
anderen autorisierten Betrieben durchzuführen.
Nach Ablauf von 24 Monaten (nach DHV) oder nach 12 Monaten oder 200 Flü-
gen (nach SHV) muss jeder Gleitschirm zur Nachprüfung. Diese wird vom Her-
steller oder Importeur durchgeführt. Ohne diese Nachprüfung verliert die Mus-
terzulassung bzw. die Typenprüfung ihre Gültigkeit !
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