Diagonal-Bänder; Tragegurte; Leinen-Layout; Bremsspinne - Paratech Pbi4 Betriebshandbuch

2.6 Diagonal-Bänder
Die Diagonalbänder kommen auch beim P Bi4 zur Anwendung. Diese aus dem ex-
tremen Leichtbau abstammende Fachwerkkonstruktion macht es möglich eine gerin-
ge Anzahl von Aufhängungspunkten bei hoher Kammerzahl, höchster aerodynami-
scher Güte und geringstem Kappengewicht zu verwirklichen. Die Diagonalbänder
haben so einen ganz wesentlichen Anteil am Leistungspotential und der Ästhetik des
P Bi4.

2.7 Tragegurte

Der PARATECH P Bi4 besitzt kurze 4+1-fach-Tragegurte. Das Ohrenanlegen wird
durch einen zweiten A-Gurt erleichtert. Optimal einfaches Starthandling, Steuerbar-
keit mit den D-Gurten und eine genau optimierte Geometrie waren neben hoher ge-
wichtsspezifischer Festigkeit die wichtigsten Aspekte bei der Entwicklung dieses Tra-
gegurtes.

2.8 Leinen-Layout

Die raffiniert durchdachten Leinengalerien geben dem P Bi4 ein Leinen-Layout, das
nicht nur einen Gleitschirm mit hoher Festigkeit garantiert, sondern auch ausge-
zeichnete Flugeigenschaften und Starthandling. Der schädliche Luftwiderstand wurde
durch dieses Leinen-Layout ebenfalls auf ein Minimum reduziert.

2.9 Bremsspinne

Mit der Bremsspinne wird die Hinterkante angelenkt. Sie ist so ausgelegt, dass beim
P Bi4 gutes Handling bei mässigem Steuerleinenzug ohne Trudelneigung vereint
werden konnte. Die Bremswege sind so ausgelegt, dass der P Bi4 auch Überreaktio-
nen des Piloten problemlos wegsteckt.

2.10 Leinenkontrolle

Alle von PARATECH verarbeiteten Leinen sind vorgereckt und werden mit höchster
Präzision abgelängt und vernäht. Eine genau dokumentierte Endkontrolle der Längen
aller Leinen jedes einzelnen produzierten P Bi4 ist ebenso selbstverständlich für
PARATECH.
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