Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
● За моделите с маслена уредба, проверете новото на маслото с летвичката
към капачката за доливане на масло (фиг. 7а-7b) или с визир (фиг. 7c) и
при нужда, долейте.
● При това положение компресорът е готов за експлоатация.
● При натискане на прекъсвача на пневматичното реле (фиг. 3), компресорът се
пуска в ход, започва да засмуква въздух, който, чрез нагнетателния тръбопровод
се подава в резервоара.
● При достигане на максимално допустимата стойност (задава се от
производителя при контролните изпитния), компресорът спира и освобождава
излишното количество въздух, намиращ се в главата и в нагнетателния
тръбопровод посредством вентил, разположен под пневматичното реле.
Това позволява следващо включване, улеснено от липсата на въздух в
главата. Засмуквайки въздух, компресорът автоматически влиза отново в
действие тогава, когато налягането падне до долната допустима граница
(2 бара между горната и долната).
● Възможно е да се контролира налягането във вътрешността на резервоара
чрез проверка на отчетените от доставения с компресора манометър (фиг. 8).
Компресорът продължава да работи повтаряйки автоматически този цикъл,
докато не се натисне прекъсвача на пневматичното реле.
● Ако желаете отново да използвате компресора, изчакайте поне 10 секунди от
момента на спирането, преди да го пуснете отново в ход.
● Всички компресори са снабдени с редуктор на налягането. Завъртайки
регулационната кръгла ръчка (първо се дърпа нагоре, а след това се върти
в посока на часовниковата стрелка за увеличаване на налягането, в посока,
обратна на часовниковата стрелка за снижаването му, фиг. 9а) е възможно
да се регулира налягането на въздуха, за да се оптимизира използването
на пневматичните инструменти. След като зададете желаното налягане,
натиснете надолу ръчката и я блокирайте (фиг. 9b). При някои от версиите се
налага да се завърти колелото, намиращо се в долната част, до блокирване
на регулационната ръчка (фиг. 9c-9d).
● Възможно е да се определи зададеното ниво на налягането с помощта на
манометър.
● Проверете дали потреблението на въздух и максималното налягане при
работа на пневматичния инструмент е съвместимо със зададеното налягане
на регулатора на налягането и с количеството въздух, подаван от компресора.
● След приключване на работа, изключете машината, извадете електрическия
щепсел и изпразнете резервоара (фиг. 10-11).
4. ПОЧИСТВАНЕ И ПОДДРЪЖКА
● ПРЕДИ ВСЯКА ТЕХНИЧЕСКА НАМЕСА ИЗВАДЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ
ЩЕПСЕЛ И НАПЪЛНО ИЗПРАЗНЕТЕ РЕЗЕРВОАРА (фиг. 10, 11).
● Проверете дали всички винтове са добре затегнати и преди всичко тези на
главата на блока (двойка 10 Nm = 1,02 Kgm).
Проверката трябва да се извърши преди първия пуск на компресора и след това
при първата интензивна употреба, за да се възстановят правилните стойности
на моментите на затягане променени вследствие на термични разширения.
● Отвийте винтовете на предпазното тяло, ако има такива, почистете смукателния
филтър с периодичност, съобразена с условията на работната среда и поне
на всеки 100 часа (фиг. 12a-12b). Ако е необходимо, сменете филтрационния
елемент (замърсеният филтър намалява КПД, докато негодният за употреба
филтър повишава износването на компресора).
● При моделите с мазилна уредба, маслото се сменя след първите 100 часа на
експлоатация, а след това на всеки 300 часа (фиг. 13a-13b-13c). Периодично
проверявайте нивото му.
7. ВЪЗМОЖНИ АНОМАЛИИ И ДОПУСТИМИ НАЧИНИ ЗА ОТСТРАНЯВАНЕТО ИМ
Аномалия
Загуба на въздух от клапана на
пневматичното реле при изключен
компресор.
Влошаване на КПД. Чести включвания.
Ниски стойности на налягането.
Компресорът се изключва и включва след
B
няколко минути. При V – образнте версии,
и 3 HP, отказва да се включи.
G
Компресорът след няколко неуспешни
опита за включване, спира.
Компресорът не се изключва, а се
задейства предпазния клапан.
Всяка друга намеса трябва да бъде осъществена от упълномощените Сервизи за техническо обслужване, използвайки оригинални резервни части.
Увреждането на машината може да навреди на нейната безопасност и води до анулиране на гаранционните условия.
Гаранция и ремонт.
В случай на дефектни стоки или необходимост от резервни части, моля, свържете се с магазина, където сте направили покупката.
Причина
Обратен клапан, който поради износване или
замърсяване, не изпълнява правилно своята
функция.
Зададеното натоварване вероятно е прекалено
високо или съединенията или/и тръбопроводите
евентуално изпускат. Възможно е смукателният
филтър да е запушен.
Включва се термозащитата – причината е
прегряване на двигателя.
Включва се термозащитата – причината е
прегряване на двигателя (изключване на щепсела
по време на действие, недостатъчно захранващо
напрежение).
Неправилно действие на компресора или повреда
на релето.
56
Използвайте минерално масло SAE 40. (За студен климат се препоръчва
SAE 20). Не смесвайте различни видове масла. При изменение на цвета
(белезникав = наличие на вода, тъмен = презагряване) се препоръчва
незабавна смяна на маслото.
● Периодично (или след работа, ако времетраенето е над час) изхвърляйте
кондензата, образувал се във вътрешността на резервоара (фиг. 11) от
влажността на въздуха. Това се прави с цел да се предпази резервоара от
корозия и да се запази неговия капацитет.
● Както употебеното масло, така и кондензата ТРЯБВА ДА БЪДАТ ОТСТРАНЕНИ
по начин, който не замърсява околната среда и според действащите закони.
ТАБЛИЦА 1 – ИНТЕРВАЛИ ЗА ПОДДРЪЖКА
СЛЕД
РАБОТА
ПЪРВИТЕ
100 ЧАСА
Почистване на аспирационния
филтър и/или смяна на
филтриращия елемент
Смяна на масло (Само за
●
смазаните модели)
Стягане на обтегачите на главата
При запуск и след първия час работа
Оттичане на конденза от
Периодично и в края на работа
резервоара
Предпазен клапан
Предпазният клапан е настроен на максимално допустимото налягане на
бутилката със сгъстен въздух. Не се допуска разместването на предпазния
клапан или отстраняване на пломбата му. За да функционира предпазният
клапан правилно в случай на нужда, то той трябва да се пуска от време на
време. Дръпнете толкова силно пръстена, докато се чуе изпускането на
сгъстения въздух. След това отново освободете пръстена.
5. СЪХРАНЕНИЕ
Внимание!
Издърпайте щепсела, проветрете уреда и всички свързани пневматични
инструменти. Съхранявайте компресора така, че той да не може да бъде пуснат
в експлоатация от некомпетентни лица.
Внимание!
Съхранявайте компресора само в суха и недостъпна за некомпетентни лица
среда. Не го накланяйте, съхранявайте го само изправен!
6. ЕКОЛОГОСЪОБРАЗНО ОТСТРАНЯВАНЕ И РЕЦИКЛИРАНЕ
Уредът и неговите части са съставени от различни материали, като например
метал и пластмаси. Изхвърлете дефектните строителни части при особено
опасните отпадъци. Осведомете се в специализирания магазин или в
общинската администрация!
Компресорът трябва да се изхвърли, спазвайки подходящите канали,
предвидени от местните нормативни уредби.
Отвийте шестоъгълната глава на обратния клапан, почистете
гнездото и гайката от специална гума (сменете я, ако е износена).
Сглобете всичко отново и затегнете добре (фиг. 14a-14b).
Сменете уплътненията на съединителните елементи, почистете ги
или сменете филтъра.
Почистете въздушните преходи на направляващия апарат.
Проветрете помещението. Проверете термозащитата. При
моделите с мазилна уредба и V-образните модели, проверете
нивото и състоянието на маслото. При V – образните модели
проверете електрическото напрежение.
Натиснете прекъсвача за вкл./изкл. Проветрете помещението.
Изчакайте няколко минути и компресорът се включва сам. При V
– образните модели и 3 HP, трябва да се провери термозащитата.
Отстранете всякакви удължители от захранващия кабел.
Изключете щепсела и се обърнете към Сервиз за техническо
обслужване.
НА ВСЕКИ
НА ВСЕКИ
100 ЧАСА
300 ЧАСА
●
●
Отстраняване
Werbung
Inhaltsverzeichnis
