Entretien; Mise Au Rebut Et Recyclage - FLAIR 20/24 Betriebsanleitung

7c); faire l'appoint, si besoin en est.
● A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner.
● En intervenant sur l'interrupteur du pressostat (fig. 3), le compresseur démarre, en
pompant l'air et en le canalisant vers le réservoir, à travers le tuyau de refoulement.
● Une fois la valeur de consigne supérieure atteinte (programmée par le
constructeur lors des essais), le compresseur s'arrête, en évacuant le surplus
d'air présent dans la tête et dans le tuyau de refoulement, à travers un clapet
situé au-dessous du pressostat.
Cela permet le redémarrage ultérieur du compresseur, facilité par l'absence
de pression dans la tête. En utilisant de l'air, le compresseur redémarre
automatiquement dès que la valeur de consigne inférieure est atteinte (écart
de 2 bars entre les valeurs de consigne supérieure et inférieure).
● Il est possible de vérifier la pression présente à l'intérieur du réservoir, en lisant
le manomètre spécialement prévu à cet effet (fig. 8).
● Le compresseur continue de fonctionner en cycle automatique jusqu'à
l'actionnement suivant de l'interrupteur du pressostat.
● Si l'on souhaite utiliser de nouveau le compresseur, attendre au moins 10
secondes après sa mise hors tension avant de le remettre en marche.
● Tous les compresseurs sont équipés d'un réducteur de pression. En agissant
sur le pommeau, le robinet ouvert (le tirer vers le haut tout en le tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, ou en sens
inverse pour réduire la pression, fig. 9a), il est possible de régler la pression
de l'air, de manière à optimiser l'utilisation des outils pneumatiques. Une fois la
valeur désirée programmée, appuyer sur le pommeau pour le bloquer (fig. 9b).
Sur certaines versions, il est nécessaire d'agir sur la bague située en dessous,
en la vissant jusqu'à bloquer le pommeau (figures 9c-9d).
● Il est possible de vérifier la valeur programmée au moyen du manomètre.
● Vérifier que la consommation d'air et la pression maximum d'exercice de
l'outil pneumatique qu'il faut employer soit compatible avec la pression
établie sur le régulateur de pression et avec la quantité d'air distribuée
par le compresseur.
● Au terme de l'utilisation, arrêter l'appareil, débrancher la fiche électrique et
vider le réservoir (figures 10-11).

4. ENTRETIEN

● AVANT DE PROCEDER A N'IMPORTE QUELLE INTERVENTION,
DEBRANCHER LA FICHE ET VIDER COMPLETEMENT LE RESERVOIR
(figures 10-11).
● Vérifier le serrage de toutes les vis (notamment celles de la tête du groupe)
(couple 10 Nm = 1,02 mkg).
Le contrôle est à effectuer avant le premier démarrage du compresseur et
après la première utilisation intensive, afin de rétablir la bonne valeur de
couple de fermeture modifié suite aux dilatations thermiques.
● Après avoir desserré les éventuelles vis de la protection, nettoyer le filtre
d'aspiration en fonction de l'environnement de travail et, en tout cas, toutes
les 100 heures de fonctionnement (figures 12a-12b). Si nécessaire, remplacer
l'élément filtrant (un filtre encrassé réduit le rendement, tandis qu'un filtre
inefficace augmente l'usure du compresseur).
● Sur les modèles lubrifiés, vidanger l'huile après les 100 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 300 heures (figures 13a-13b-13c). Vérifier
périodiquement le niveau de l'huile.
Utiliser de l'huile minérale SAE 40 (pour les climats froids, il est conseillé
7. POSSIBLES ANOMALIES ET INTERVENTIONS ADMISES
Anomalie
Fuite d'air depuis le clapet du pressostat, le
compresseur à l'arrêt.
Baisse du rendement. Démarrages fréquents.
Faibles valeurs de pression.
Le compresseur s'arrête et redémarre
automatiquement après quelques minutes.
Sur les versions en V, 3 ch, il ne redémarre
pas.
Après quelques tentatives de démarrage, le
compresseur s'arrête.
Le compresseur ne s'arrête pas et le clapet
de sécurité intervient.
Toute intervention doit être exécutée par les Centres Après-vente agréés, en utilisant des pièces détachées d'origine. Toute altération de la
machine peut en compromettre la sécurité et annulera la garantie.
Garantie et réparation.
En cas de produits défectueux ou de besoin de pièces de rechange, adressez-vous au point de vente auprès duquel l'achat a été effectué.
● Vidanger périodiquement (ou en fin d'utilisation, si sa durée a dépassé une
● L'huile usagée (modèles lubrifiés) et le liquide de condensation DOIVENT
Nettoyage filtre aspiration et/ou
remplacement de l'élément filtrant
Vidange huile (uniquement
pour les modèles lubrifiés)
Serrage tendeurs tête
Evacuation condensat réservoir
Soupape de sécurité
La soupape de sécurité est réglée sur la pression maximale admise du
récipient sous pression. Il est interdit de dérégler la soupape de sécurité
ou supprimer ses plombs. Pour que la vanne de sécurité fonctionne
correctement en cas de besoin, il faut l'actionner de temps en temps. Tirez
sur la bague jusqu'à ce que vous entendiez l'air comprimé s'échapper.
Ensuite, relâchez la bague.
5. ENTREPOSAGE
Tirez la fiche de contact, ventilez l'appareil et tous les outils à air comprimé
raccordés. Rangez le compresseur de manière qu'aucune personne non
autorisée ne puisse le mettre en service.
Le compresseur doit être conservé dans un endroit sec et dont l'accès est
interdit aux personnes non autorisées. Ne le renversez pas, conservez-le
uniquement debout !

6. MISE AU REBUT ET RECYCLAGE

L'appareil et ses accessoires sont en matériaux divers, comme par ex. des
métaux et matières plastiques. Eliminez les composants défectueux dans
les systèmes d'élimination des déchets spéciaux. Renseignez-vous dans
un commerce spécialisé ou auprès de l'administration de votre commune !
Le compresseur doit être évacué en suivant les canaux appropriés
prévus par les normatives locales.
Cause
Le clapet de retenue ne fonctionne pas correctement
à cause de l'usure ou de la présence de salissures
sur sa butée d'étanchéité.
Demande excessive de performances ou éventuelles
fuites depuis les joints et/ou les canalisations. Le
filtre d'aspiration pourrait être encrassé.
Intervention de la protection thermique, à cause de
la surchauffe du moteur.
Intervention de la protection thermique, à cause
de la surchauffe du moteur (débranchement de
la fiche pendant le fonctionnement, faible tension
d'alimentation).
Fonctionnement irrégulier du compresseur ou
défaillance du pressostat.
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d'utiliser l'huile SAE 20). Ne pas mélanger des types différents d'huiles. Si
l'huile change de couleur (blanchâtre = présence d'eau; foncée = surchauffe),
il est conseillé de la remplacer immédiatement.
heure) le liquide de condensation qui s'accumule à l'intérieur du réservoir (fig.
11) à cause de l'humidité présente dans l'air. Ceci afin de protéger le réservoir
contre la corrosion, de manière à ne pas limiter sa capacité.
ETRE TRAITES dans le respect de l'environnement et des lois en vigueur.
TABLEAU 1 – INTERVALLES D'ENTRETIEN
Apres les 100
Fonction premieres
heures
●
Au démarrage et après la première heure de travail
Périodiquement et à la fin du travail
Attention !
Attention !
Dévisser la tête hexagonale du clapet de retenue, nettoyer
le logement et le disque en caoutchouc spécial (le remplacer
en cas d'usure). Reposer et serrer soigneusement (figures
14a-14b).
Remplacer les joints des raccords, nettoyer ou remplacer
le filtre.
Nettoyer les conduits d'air dans le convoyeur. Aérer le local.
Réamorcer la protection thermique. Sur les modèles lubrifiés
et en V, vérifier le niveau et la qualité de l'huile. Sur les
modèles en V, faire vérifier la tension électrique.
Actionner l'interrupteur d'arrêt. Aérer le local. Après
quelques minutes, le compresseur redémarrera
automatiquement. Sur les modèles en V, 3 ch, il est
nécessaire de réamorcer la protection thermique. Retirer les
éventuelles rallonges du câbles d'alimentation.
Débrancher la fiche et s'adresser au Centre Après-vente.
Toutes les 100
Toutes les 300
heures
heures
●
●
Intervention
F
R