Limpieza Y Mantenimiento; Eliminación Y Reciclaje - FLAIR 20/24 Betriebsanleitung

● Actuando sobre el interruptor del presóstato (fig. 3), el compresor arranca
bombeando aire e introduciéndolo en el depósito a través del tubo de
impulsión.
● Cuando se alcanza el valor de calibración superior (configurado por el
fabricante en fase de ensayo), el compresor se detiene, descargando el
aire en exceso presente en la cabeza y en el tubo de impulsión a través
de una válvula situada debajo del presóstato.
Esto permite el sucesivo arranque, facilitado por la ausencia de presión en
la cabeza. Utilizando aire, el compresor arranca otra vez automáticamente
cuando se alcanza el valor de calibración inferior (2 bar entre superior e
inferior).
● Es posible controlar la presión presente dentro del depósito mediante la
lectura del manómetro entregado con el equipo (fig. 8).
E
● El compresor sigue funcionando con este ciclo en automático hasta que
se accione el interruptor del presóstato. Si se quiere utilizar nuevamente
S
el compresor, antes de reactivarlo esperar al menos 10 segundos a partir
del momento del apagado.
● Todos los compresores están equipados con un reductor de presión.
Actuando sobre la perilla con el grifo abierto (tirándolo hacia arriba y
girándolo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión y
en el sentido contrario para reducirla, fig. 9a) es posible regular la presión
del aire para optimizar el uso de las herramientas neumáticas. Cuando se
ha configurado el valor deseado, empujar la perilla para bloquearla (fig.
9b). En algunas versiones es necesario accionar la abrazadera de abajo,
enroscándola hasta bloquear la perilla (fig. 9c-9d).
● Es posible comprobar el valor configurado a través del manómetro.
● Compruebe que el consumo de aire y la presión máxima de
funcionamiento de la herramienta neumática a utilizar es compatible
con la presión configurada en el regulador de presión y con la cantidad
de aire que suministra el comprensor.
● Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar el enchufe eléctrico y
vaciar el depósito (fig. 10-11).

4. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO

● ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, DESCONECTAR EL ENCHUFE
Y VACIAR COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO (fig. 10-11).
● Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza
del grupo) (par 10 Nm = 1,02 Kgm). Efectuar el control antes del primer
arranque del compresor.
El control se debe efectuar antes del primer arranque del compresor y tras
el primer uso intensivo, para restablecer el valor correcto del par de cierre
modificado tras las dilataciones térmicas.
● Después de desenroscar los eventuales tornillos de la protección, limpiar
el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de trabajo y,
en todos los casos, al menos cada 100 horas (fig. 12a-12b). Si fuera
necesario, reemplazar el elemento filtrante (el filtro obstruido implica un
menor rendimiento y, si no funciona correctamente, le provoca un mayor
desgaste al compresor).
● En los modelos lubricados, reemplazar el aceite luego de las
primeras 100 horas de funcionamiento y, a continuación, cada
300 horas (fig. 13a-13b-13c). Controlar periódicamente el nivel.
Usar aceite mineral SAE 40. (Para los climas fríos se recomienda el SAE
20). No mezclar distintos tipos de aceite. Si se notan variaciones de color
7. POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES ADMITIDAS
Anomalía
Pérdida de aire por la válvula del presóstato
con el compresor detenido.
Disminución del rendimiento. Arranques
frecuentes. Bajos valores de presión.
El compresor se detiene y arranca otra vez
autónomamente luego de algunos minutos.
En las versiones en V, 3 HP, no arranca
nuevamente.
El compresor se detiene luego de algunos
intentos de arranque.
El compresor no se detiene e interviene la
válvula de seguridad.
Cualquier otra intervención debe ser realizada por los Centros de Asistencia autorizados, solicitando repuestos originales. Alterar la máquina
puede comprometer la seguridad y, en todos los casos, invalida la garantía correspondiente.
Garantía y reparación.
En caso de mercancía defectuosa o de necesidad de repuestos, habrá que dirigirse al punto de venta en el que se ha efectuado la compra.
Causa
Válvula de retención que, por desgaste o suciedad del
contacto de estanqueidad, no cumple correctamente
su función.
Excesiva exigencia de prestaciones – comprobar - o
posibles pérdidas por las juntas y/o las tuberías. Filtro
de aspiración posiblemente obstruido.
Intervención de la protección térmica debido al
recalentamiento del motor.
Intervención de la protección térmica debido a un
recalentamiento del motor (desconexión del enchufe
durante la marcha, escasa tensión de alimentación).
Funcionamiento no regular del compresor o rotura del
presóstato.
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(blancuzco = presencia de agua; oscuro = recalentamiento) se recomienda
cambiar inmediatamente el aceite.
● Periódicamente (o al final del trabajo, si dura más de una hora) descargar el
líquido de condensación que se forma dentro del depósito (fig. 11) debido a
la humedad presente en el aire. Esto sirve para proteger el depósito contra
la corrosión y para no limitar su capacidad.
● Ya sea el aceite agotado (modelos lubricados) que la condensación SE
DEBEN ELIMINAR respetando las normas de protección del medio ambiente
y las leyes vigentes.
TABLA 1 – FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
Tras las
Función primeras 100
horas
Limpieza filtro aspiración y/o
sustitución del elemento filtrante
Cambio aceite (sólo para los
●
modelos lubricados)
En la puesta en marcha y tras la primera hora
Ajuste tirantes cabeza
de trabajo
Desagüe Condensación
Periódicamente y al final del trabajo
depósito
Válvula de seguridad
La válvula de seguridad está regulada a la presión mayor admitida del
recipiente de presión. No está permitido reajustar la válvula de seguridad o
retirar su precinto. Para que la válvula de seguridad funcione correctamente
cuando resulte necesaria, activarla de vez en cuando. Apretar el anillo hasta
que se pueda escuchar que sale la presión de aire. A continuación, volver
a soltar el anillo.
5. ALMACENAMIENTO
¡Atención!
Desenchufar el aparato y purgar de aire el aparato y todas las herramientas
de aire comprimido conectadas. Colocar el compresor de manera que no se
pueda conectar de forma inesperada.
¡Atención!
Guardar el compresor sólo en un entorno seco y al que no se pueda acceder
sin autorización. ¡No inclinarlo, guardarlo sólo de pie!
6. ELIMINACIÓN Y RECICLAJE
El aparato y sus accesorios están compuestos de diversos materiales, como,
p. ej., metal y plástico. Depositar las piezas defectuosas en un contenedor
destinado a residuos industriales. Informarse en el organismo responsable
al respecto en su municipio o en establecimientos especializados.
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula de retención,
limpiar el asiento y el disco de goma especial (cambiarlo si está
gastado). Montar otra vez y ajustar con cuidado (fig. 14a-14b).
Reemplazar las juntas de los racores. Limpiar o reemplazar el filtro.
Limpiar los pasos de aire del transportador. Ventilar el local.
Rearmar la térmica. En los modelos lubricados y en V, comprobar
el nivel y la calidad del aceite. En los modelos en V, hacer controlar
la tensión eléctrica.
Accionar el interruptor de marcha/parada. Ventilar el local.
Esperar algunos minutos y el compresor arrancará otra vez
autónomamente. En los modelos en V, 3 HP, hay que rearmar
la térmica. Eliminar los posibles prolongadores del cable de
alimentación.
Desconectar el enchufe y dirigirse al centro de asistencia.
Cada 100
Cada 300
horas
horas
●
●
Intervención