FLAIR 20/24 Betriebsanleitung Seite 54

prin intermediul vizorului (vezi fig. 7c); dacă este necesar, mai adăugaţi ulei.
● Din acest moment, compresorul poate fi folosit.
● Apăsând pe întrerupătorul presostatului (vezi fig. 3) compresorul porneşte
şi pompează aer spre rezervor, prin intermediul tubului de trimitere.
● Odată ce se ajunge la valoarea de etalonare superioară (înregistrată de
fabricant în timpul fazei de testare) compresorul se opreşte şi, prin intermediu
unei supape care se află sub presostat, evacuează aerul în exces rămas
în cap şi în tubul de trimitere.
Datorită lipsei de presiune din capul compresorului, operaţiile succesive de
aprindere automată sunt facilitate. Când se atinge valoarea de etalonare
inferioară (2 bar între valoarea superioară şi cea inferioară), compresorul
porneşte automat.
● Este posibil să verificaţi presiunea în interiorul rezervorului cu ajutorul
manometrului din dotare (vezi fig. 8).
● Compresorul continuă să lucreze în acest fel (ciclul este automat) până când
apăsaţi pe întrerupătorul de pornire/oprire al presostatului.
● Dacă doriţi să porniţi din nou compresorul, aşteptaţi cel puţin 10 secunde
de la oprire.
● Toate modelele sunt dotate cu un regulator de presiune. Acţionând asupra
mânerului regulatorului (ridicându-l şi rotindu-l în sens orar pentru a mări
presiunea sau în sens antiorar pentru a o micşora – vezi fig. 9a) este posibil
să reglaţi presiunea aerului; în acest fel, funcţionarea uneltelor pneumatice se
îmbunătăţeşte. Când aţi obţinut valoarea dorită, apăsaţi pe mâner pentru a-l
bloca (vezi fig. 9b). Anumite modele sunt prevăzute cu o roată sub mâner;
rotiţi-o până se blochează mânerul (vezi fig. 9c-9d).
● Este posibil să verificaţi presiunea cu ajutorul manometrului.
● Asigurati-vă că consumul de aer si presiunea maximă efectivă a
utilajului pneumatic sint compatibile cu presiunea impusă regulatorului
de presiune si cu cantitatea de aer emisă de compresor.
● Când aţi terminat folosirea aparatului, scoateţi ştecherul din priză şi goliţi
rezervorul (vezi fig. 10-11).
4. CURĂŢIREA ŞI ÎNTREŢINEREA
● ÎNAINTE DE ORICE OPERAŢIE SCOATEŢI APARATUL DIN PRIZĂ ŞI
GOLIŢI COMPLET REZERVORUL (vezi fig. 10-11).
● Controlaţi strângerea tuturor şuruburilor, mai ales a celor din capul
ansamblului (Cuplu de forţă 10 Nm = 1,02 Kgm).
Controlul trebuie efectuat înainte de prima pornire a compresorului şi, ulterior,
după prima utilizare intensă, pentru restabilirea valorii corecte a cuplului de
închidere, modificată ca urmare a dilatării termice.
● Deşurubaţi şuruburile protecţiei din plastic, curăţiţi filtrul de aspiraţie în funcţie
de mediul în care lucraţi; se recomandă curăţirea lui la 100 ore de muncă
(vezi fig. 12a-12b). Înlocuiţi filtrul, dacă este necesar, căci filtrul murdar
micşorează randamentul aparatului şi accelerează uzura lui.
● Pentru modelele cu lubrificator: schimbaţi uleiul după primele 100 de ore de
funcţionare şi succesiv, după 300 de ore (vezi fig. 13a-13b-13c). Controlaţi
periodic nivelul de ulei.
Folosiţi ulei mineral SAE 40. În zonele cu climat rece se recomandă SAE 20.
Nu amestecaţi uleiuri de diferite calităţi. Dacă notaţi o anumită schimbare a
culorii sale (nuanţa mai deschisă indică prezenţa de apă, nuanţa mai închisă
indică uzura din cauza supraîncălzirii), este necesar să-l schimbaţi imediat.
7. ANOMALII POSIBILE (INTERVENŢIILE DESCRISE SUNT ADMISE)
Anomalie
Supapa presostatului pierde aer chiar şi
cu compresorul oprit.
Randamentul este diminuat.
Compresorul efectuează prea multe
porniri. Presiunea este joasă.
Compresorul se opreşte singur dar
R
porneşte din nou, automat, după câteva
minute.
O
În modelele în V, 3 CP, nu porneşte.
După câteva tentative de pornire
nereuşite, motorul se opreşte.
Compresorul nu se opreşte şi intervine
supapa de siguranţă.
Orice altă intervenţie în afara celor specificate mai sus trebuie să fie executată de Centrele de Service autorizate şi necesită piese de schimb
originale. Eventualele modificări pot compromite siguranţa şi atrag după sine anularea garanţiei.
Garanţie şi reparaţii.
În cazul produselor defecte sau pentru solicitări de piese de schimb, vă rugăm contactaţi punctul de vânzări de unde aţi achiziţionat produsul.
● La sfârşitul fiecărei operaţii, dacă durează mai mult de o oră, sau periodic,
● Uleiul folosit (în modelele cu lubrifiant) şi lichidul format prin condensarea
Curăţarea filtrului de aspirare
şi/sau înlocuirea elementului
filtrant
Schimbarea uleiului (doar
pentru modelele lubrificate)
Închiderea capurilor trăgătoare La început şi după prima oră de lucru
Descărcarea condensului din
rezervor
Ventil de siguranţă
Ventilul de siguranţă este reglat pe presiunea maximă admisă a recipientului de
presiune. Nu este permisă modificarea ventilului de siguranţă μi îndepărtarea
plombei. Pentru ca ventilul de siguranţă în caz de necesitate să funcţioneza
corect, acesta trebuie acţionat din când în când. Trageţi puternic de inel până
când aerul comprimat iese cu zgomot. Apoi eliberaţi din nou ventilul.
5. DEPOZITAREA
Scoateţi ştecherul din priză, depresuraţi aparatul şi toate uneltele cu aer sub
presiune racordate. Depozitaţi compresorul în aşa fel încât acesta să nu
poată fi pornit de persoane neautorizate.
Compresorul se va depozita numai în locuri uscate şi inaccesibile
persoanelor neautorizate. Nu se va înclina, se va amplasa numai în picioare!
6. ÎNDEPĂRTAREA ŞI RECICLAREA
Compresorul şi auxiliarii acestuia sunt fabricaţi din materiale diferite cum ar
fi de exemplu metal şi material plastic. Piesele defecte se vor preda la un
centru de colectare pentru deşeuri speciale. Interesaţi-vă în acest sens în
magazinele de specialitate sau la administraţia locală!
Compresorul
corespunzătoare si respectind normele locale in vigoare.
Cauză
Ventilul de reţinere nu funcţionează în mod
corect, din cauza impurităţilor depuse la
etanşare sau a uzurii sale.
Compresorul este supus la eforturi prea mari.
Ori garniturile/joncţiunile nu sunt etanşe, ori
filtrul de aspiraţie este murdar.
Temperatura în interiorul motorului este prea
mare, ceea ce necesită intervenţia protecţiei
termice.
Ca mai sus, protecţia termică intervine şi
împiedică pornirea motorului din cauza
temperaturii ridicate (Verificaţi şi dacă tensiunea
de alimentare este corectă sau dacă ştecherul
nu iese din priză în timpul funcţionării.).
Funcţionarea compresorului este anormală sau
presostatul este defect.
54
se recomandă golirea lichidului provenit din condensarea vaporilor care se
formează în rezervor (vezi fig. 11) datorită umidităţii aerului. Acest lucru
este necesar pentru a evita formarea de rugină şi, în consecinţă, pentru a
putea beneficia de capacitatea totală a rezervorului.
vaporilor TREBUIE SĂ FIE ELIMINAŢI CONFORM LEGILOR ÎN VIGOARE
privind protecţia mediului înconjurător.
TABEL 1 – INTERVALE DE ÎNTREŢINERET
DUPĂ
FUNCŢIE PRIMELE 100
DE ORE
●
Periodic şi la sfârşitul lucrului
Atenţie!
Atenţie!
trebuie depozitat
Deşurubaţi capul hexagonal al ventilului şi curăţaţi locaşul
şi discul de cauciuc (înlocuiţi-l dacă este necesar). Montaţi
la loc şi înşurubaţi bine (vezi fig. 14a-14b).
Înlocuiţi garniturile/juncturile racordurilor. Curăţiţi sau
înlocuiţi filtrul.
Curăţiţi tuburile de aer ale transportorului. Încercaţi să
îmbunătăţiţi calitatea aerului la locul de muncă. Repuneţi
în funcţiune protecţia termică. Pentru modelele cu
lubrificator şi în V: verificaţi nivelul şi calitatea uleiului
întrebuinţat. Pentru modelele în V: controlaţi tensiunea pe
reţeaua electrică.
Apăsaţi pe întrerupătorul de pornire/oprire. Încercaţi să
îmbunătăţiţi calitatea aerului la locul de muncă. Aşteptaţi
câteva minute, după care motorul porneşte automat. Pentru
modelele în V, 3 CP: repuneţi în funcţiune protecţia termică.
Evitaţi utilizarea prelungitoarelor pentru cablul de alimentare.
Scoateţi ştecherul din priză şi adresaţi-vă unui centru de
service.
LA FIECARE
LA FIECARE
100 DE ORE
300 DE ORE
●
●
in categoriile de deseuri
Remediu