Werbung
Collegamento degli apparecchio
Nota:
•
Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da
•
Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraver-
12 volt e una messa a massa negativa. Prima di instal-
so il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di
larlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un
comando. Collegare questo cavo al dispositivo di
comando a distanza di un sistema di amplificatore di
autobus, controllare la tensione della batteria.
potenza esterno, o al terminale di comando del relais
•
Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico, accer-
dell'antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA,
tarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di
con corrente continua a 12 V). Se l'automobile
iniziare l'installazione.
dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al
•
Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli
terminale di alimentazione del booster dell'antenna.
sul collegamento dell'amplificatore di potenza e di
•
Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti corret-
tamente.
con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo
blu/bianco al terminale di alimentazione dell'amplifi-
•
Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.
Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del
catore. Allo stesso modo, non collegare il cavo
nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto
blu/bianco al terminale di alimentazione dell'antenna
con parti metalliche.
automatica. Tale collegamento potrebbe causare un
consumo di corrente eccessivo e provocare problemi
•
Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non
tocchino alcuna parte in movimento, come l'asta del
di funzionamento.
cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non dis-
•
Per evitare cortocircuiti avvolgere con del nastro
porre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi
isolante il cavo non collegato. Nel modo più assoluto
della bocca di efflusso dell'impianto di riscaldamento.
isolare altresì i cavi dell'altoparlante non impiegato.
Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c'è il
Omettendo di isolare questi cavi possono infatti veri-
pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla
ficarsi cortocircuiti.
carrozzeria del veicolo.
•
Se questo apparecchio viene installato in un veicolo
•
Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
che non possiede una posizione ACC (accessoria)
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
sull'interruttore di accensione, il cavo rosso
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può
dell'apparecchio deve essere collegato ad un
causare un cortocircuito molto pericoloso.
terminale accoppiato con le operazioni di accen-
•
Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-
sione/spegnimento dell'interruttore di accensione. Se
cuito di protezione potrebbe non funzionare quando
ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scari-
invece dovrebe.
carsi quando si lascia il veicolo per alcune ore.
•
Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-
chio tagliando la guaina isolante del cavo di alimen-
tazione dell'apparecchio e collegando il cavo. La
capacità di corrente del cavo sarà superata causando
surriscaldamento.
•
Quando si sostituisce il fusibile è necessario accertarsi
che quello nuovo sia della capacità prescritta per
questo apparecchio.
•
Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili
Posizione ACC assente
Posizione ACC presente
degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o
in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e
•
Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra
destro ≠ siano in comune.
questo cavo separatamente da quello di messa a terra
•
I diffusori collegati a questo apparecchio devono
di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni ele-
essere del tipo ad alta potenza, con potenza minima di
vate, quali gli amplificatori di potenza.
45 W ed impedenza da 4 ad 8 Ohm. Se si usano diffu-
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in
sori con uscita e/o ingresso inferiori, questi possono
caso di distacco della messa a terra, possono verificar-
prendere fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in
si incendi, o prodursi danni agli apparecchi.
altro modo.
•
I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento
di questo apparecchio ad un'altro, vedere i manuali
di entrambi gli apparecchi, e provvedere al
collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.
<ITALIANO>
Schema di collegamento (Fig. 5)
1. Uscita posteriore
14. Cavi diffusore
Bianco
: Anteriore sinistro +
2. Questo apparecchio
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠
3. Terminal per antenna
Grigio
: Anteriore destro +
4. Fusibile
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
5. Nota:
Verde
: Posteriore sinistro +
A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠
5* potrebbe essere differente. In tal caso
: Posteriore destro +
Violetto
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.
Violetto/nero : Posteriore destro ≠
6. Collegare fra loro cavi di uguale colore.
15. Cavi di collegamento con spine a terminale RCA
7. Cappuccio (1*)
(venduto separatamente)
Se questo terminale non è in uso, non togliere il
16. Amplificatore (venduto separatamente)
cappuccio.
17. Blu/bianco
8. Giallo (3*)
Al terminale di comando del sistema
Riserva (o accessoria)
dell'amplificatore di potenza (massimo 300 mA,
9. Giallo (2*)
con corrente continua a 12 V).
Al terminale constantemente alimentato,
18. Comando a distanza del sistema
qualunque sia la posizione della chiave
19. Blu/bianco (7*)
d'accensione.
Al terminale di controllo del relè dell'antenna ad
10. Rosso (5*)
alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente
Accessoria (o riserva)
continua a 12 V).
11. Rosso (4*)
20. Blu/bianco (6*)
Collegare alla chiave d'avviamento ON/OFF
21. La posizione dei poli del connettore ISO
(con corrente continua a 12 V).
differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il
12. Nero (massa)
polo 5 è del tipo per il comando dell'antenna,
Al telaio (parte metallica) dell'automobile.
collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non
13. Connettore ISO
collegare mai 6* e 7*.
Nota:
22. Sinistra
In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe
23. Destra
essere diviso in due. In tal caso, non mancare di
24. Diffusore posteriore
connettere ambedue i connettori.
25. Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si
faccia uso di un amplificatore opzionale.
Aansluiten van de apparatuur
Opmerking:
•
Dit apparaat is bestemd voor inbouw in voertuigen
•
Wanneer de signaalbron van dit product aan (ON)
met een negatief geaarde 12-volts accu. Alvorens u
staat, wordt er een controlesignaal geproduceerd via
het installeert in een auto, bus, vrachtwagen of ander
de blauw/witte draad. Sluit deze aan op een systeem-
afstandsbediening van een externe power versterker,
voer- of vaartuig, dient u eerst te kontroleren of de
accuspanning de juiste is.
of op de auto-antenne relais bedieningsaansluiting van
de auto zelf (max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom). Als
•
Om kortsluiting te vermijden, dient u vooral voor het
installeren de negatieve ≠ accukabel los te maken.
de auto voorzien is van een glas-antenne, dient u de
aansluiting te maken op de aansluiting van de
•
Zie voor het aansluiten van de eindversterker en
stroomvoorziening van de antennebooster.
andere apparatuur de gebruiksaanwijzing en volg de
•
Als u met dit apparaat een externe eindversterker
aanwijzingen nauwgezet op.
gebruikt, let dan op dat u niet de blauw/witte draad
•
Houd de bedrading op zijn plaats met kabelklemmen
aansluit op de stroomvoorzieningsaansluiting van de
of met isolatieband. Wikkel ter bescherming ook iso-
latieband om de bedrading waar deze de metalen
eindversterker. Sluit de blauw/witte draad ook niet
oppervlakken van de auto raakt.
aan op de stroomaansluiting van de auto-antenne. Een
dergelijke aansluiting kan een te grote stroomafname
•
Leid de bedrading altijd zo dat deze niet in aanraking
en daarmee storing veroorzaken.
kan komen met bewegende onderdelen zoals de ver-
snellingspook, de handrem en de geleiderails van de
•
Om kortsluiting te voorkomen dient u de losse draad
stoelen. Zet de bedrading stevig vast en vermijd ook
te isoleren met isolatieband. U moet ook eventueel
plaatsen die warm worden, zoals bij een uitblaasopen-
ongebruikte luidsprekerdraden netjes isoleren. Doet u
ing van de autoverwarming. Als de isolatie smelt of
dit niet, dan blijft er gevaar van kortsluiting dreigen.
door beweging doorslijt, zou er kortsluiting kunnen
•
Bij inbouw van dit apparaat in een auto waarvan het
onstaan.
kontaktslot geen "ACC" stand heeft, dient u de rode
•
Leid de gele draad niet door het brandschot naar de
stroomdraad van dit apparaat aan te sluiten op een
motorruimte voor aansluiting op de accu. Hierbij is de
aansluitpunt waarvan de stroom wordt in- en uit-
kans groot op beschadiging van de isolatie en zeer
geschakeld door ON/OFF zetten van het kontakt-
gevaarlijke kortsluiting.
sleuteltje. Als u deze stroomdraad aansluit op een
•
Maak de bedrading niet korter. Bij inkorten van de
punt dat altijd stroom krijgt, kan de accu leegraken als
bedrading kan het beveiligingscircuit niet in werking
u de auto enkele uren ongebruikt laat.
treden wanneer dat nodig is.
•
Tap geen stroom af van de bedrading door een stukje
isolatie te verwijderen en een andere draad aan de
kerndraad te verbinden. Hierdoor kan de maximale
stroomcapaciteit van de draad overschreden worden,
met als gevolg oververhitting.
•
Wanneer u de zekering vervangt moet u uitsluitend
een zekering gebruiken van het vermogen zoals
aangegeven staat op dit toestel.
•
Aangezien er gebruik is gemaakt van een uniek BPTL
Geen ACC stand
ACC stand
circuit, mag u de luidsprekersnoeren nooit recht-
streeks met de aarde verbinden en mag u ook niet de
negatieve ≠ luidsprekerdraden gemeenschappelijk
•
De zwarte draad is de aardedraad. Aard deze draad
aansluiten.
gescheiden van de aarde van toestellen met een hoog
•
De op dit toestel aangesloten luidsprekers moeten in
vermogen, bijvoorbeeld eindversterkers.
staat zijn hoge vermogens te verwerken, met een min-
De toestellen zouden namelijk mogelijk worden
imum opgegeven vermogen van 45 W en een imped-
beschadigd of er worde brand veroorzaakt indien u dit
antie van 4 tot 8 Ohm. Sluit u luidsprekers aan die
toestel tezamen met andere toestellen aardt en de
niet aan deze eisen voldoen, dan bestaat er de kans
aarde wordt ontkoppeld.
dat de luidsprekers in brand vliegen, beginnen te
roken of anderszins beschadigd raken.
• Snoeren voor dit product en overeenkomende
snoeren voor andere producten hebbern mogelijk
verschillende kleuren ookal is de functie van de
snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van dit
product met een ander product daarom de
handleiding van beide producten en verbind de
snoeren met dezelfde functie met elkaar.
<NEDERLANDS>
Aansluitschema (Afb. 5)
1. Uitgang achter
14. Luidsprekerdraden
Wit
: Linksvoor +
2. Dit product
Wit/zwart
: Linksvoor ≠
3. Antenne-aansluiting
Grijs
: Rechtsvoor +
4. Zekering
Grijs/zwart : Rechtsvoor ≠
5. Opmerking:
Groen
: Linksachter +
De functie van 3* en 5* is mogelijk versc
Groen/zwart : Linksachter ≠
hillend afhankelijk van het type auto. Indien dit
: Rechtsachter +
Paars
het geval is moet u 2* met 5* en 4* met 3*
Paars/zwart : Rechtsachter ≠
verbinden.
15. Aansluitsnoeren met RCA stekkers
6. Verbind de draden van dezelfde kleur met elkaar.
(los verkrijgbaar)
7. Dopje (1*)
16. Eindversterker (los verkrijgbaar)
Niet verwijderen indien u deze aansluiting niet
17. Blauw/wit
gebruikt.
Naar de systeembedieningsaansluiting van de
8. Geel (3*)
eindversterker (max. 300 mA 12 Volt
Ondersteuning (of accessoire)
gelijkstroom).
9. Geel (2*)
18. Systeem-afstandsbediening
Naar de aansluiting die altijd van stroom
19. Blauw/wit (7*)
voorzien wordt onafhankelijk van de stand van
Naar auto-antenne relaisbedieningsaansluiting
het kontact.
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).
10. Rood (5*)
20. Blauw/wit (6*)
Accessoire (of ondersteuning)
21. De penposities van de ISO stekker kunnen
11. Rood (4*)
verschillen afhankelijk van het soort voortuig.
Naar de door het kontact (12 Volt gelijkstroom)
Sluit 6* en 7* aan wanneer Pen 5 van het
(ON/OFF) geregelde elektrische aansluiting.
antenne-bedieningstype is. In andersoortige
12. Zwart (aarde)
voortuigen mag u 6* en 7* nooit aansluiten.
Naar de (metalen) carrosserie van het voertuig.
22. Links
13. ISO aansluiting
23. Rechts
Opmerking:
24. Achter-luidspreker
In bepaalde auto's is de ISO aansluiting mogelijk
25. Maak deze verbindingen wanneer u de los verkri-
in tweeën verdeeld. U moet in dat geval een
jgbare versterker gebruikt.
verbinding met beide aansluitingen maken.
Werbung
