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Der Packsack und die Schützer können im Holm verstaut werden. Hierdurch ist der Atos nur noch
gering statisch hecklastig. Dies wirkt sich günstig auf die Starteigenschaften aus. Wichtig: Der Atos
ist dadurch schneller getrimmt. Die Trimmänderung durch den Packsack entspricht einer
Veränderung der Aufhängung von ca. 10-15mm. Von A-I-R eingeflogen, ist der Packsack im Holm.
Wird ohne Packsack geflogen, muss die Aufhängung 10-15mm nach vorne versetzt werden.
3 Demontage
Grundsätzlich erfolgt die Demontage in umgekehrter Reihenfolge des Aufbaus.
Es ist unbedingt darauf zu achten, vor dem Entspannen des Segels die Steuerseile an den
Steuerbügeln auszuhängen. Da das Segel beim Entspannen nach außen rutscht, kann es
bei gespannten Steuerseilen zerstört werden.
1.)
Steuerseile an den Steuerbügeln aushängen.
2.)
Nasenverkleidung abnehmen.
3.)
Unteren Segelreißverschluss öffnen.
4.)
Sicherungsgummi am Spoilerhebel aushängen.
5.)
Leitwerkshälften demontieren.
6.)
Klappenanlenkungsstifte aushängen.
7.)
Oberen Segelreißverschluss öffnen
8.)
Segelspannhebel am Kiel lösen, Segelring aushängen.
9.)
Spannseil aus der Kielklemme lösen und langsam nachlassen.
10.)
Jeweils die 3 äußersten Rippen aushängen, letzte Rippe am Kohlefaserholm einklappen.
Dabei den Klett der Hinterkante nur soweit wie nötig öffnen. Unbedingt darauf achten, dass
die Rippe im eingeklappten Zustand ausgestreckt (ausgeklappt) am Holm anliegt.
11.)
Kohleeinsatz auf den Holm aufschieben.
12.)
Den Randbogenspannstab lösen und parallel zur Hinterkante ins Segel legen.
13.)
Flügelaußenrohr entfernen. Nochmals kontrollieren, ob der Kohleeinsatz ganz auf den
Holm aufgeschoben wurde. Ansonsten kann er beim weiteren Packen beschädigt werden.
14.)
Segel gestreckt umschlagen und mittels Klettstreifen fixieren. Die Spoiler kommen dabei
oben auf dem Holm zu liegen. Spoiler nicht biegen (Bruchgefahr).
15.)
Nur bei geteiltem Transport: Flaschenzug des Spannmechanismus am Segel lösen.
Packsäcke von außen über die Flügel ziehen.
16.)
Kohlefaserleitwerksträger abnehmen.
17.)
Nasenbeschlag vorsichtig entspannen.
18.)
Reißverschluss des Obersegels umschlagen, damit er nicht zwischen Holm und Kiel
eingeklemmt werden kann.
19.)
Holme aneinander falten.
20.)
Flügelaußenrohre im Holm verstauen.
21.)
Nur bei geteiltem Transport: Steuerung aushängen
22.)
Nur bei geteiltem Transport: Kielabspannung aushängen
23.)
Nur bei geteiltem Transport: Rechten Holm abnehmen, Hauptbolzen danach wieder
montieren und sichern.
24.)
Packsack von vorne beginnend über die Holme ziehen.
25.)
Holm drehen und auf den Boden legen. Dazu mit einer Hand in den Holm greifen und mit
der anderen an das gegenüberliegende Trapezseitenrohr. (Achtung: Auf weichen
Untergrund achten. In steinigem Gelände kann der vordere Teil des Holms auch auf das
Gurtzeug gelegt werden.)
26.)
Basis abnehmen und im linken Holm verstauen.
27.)
Schützer auf Steuerbügel aufziehen und anschließend zwischen den Holmen verstauen.
28.)
Nasenverkleidung auf die Klappen legen.
29.)
Leitwerksträger hinten zwischen die Holme legen.
30.)
Leitwerk in den Packsack legen.
31.)
Reißverschluss des Packsacks schließen.
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