Demontage - A-I-R Atos-Vq 190 Betriebshandbuch

muss erreicht werden. Der äußere Spoiler sollte mindestens ca. 70° Maximalausschlag
haben.
14.) Wölbklappe in Startstellung (siehe 6.1) auslenken und kontrollieren, ob das Anlenkungsseil
Verschleißerscheinungen zeigt. Das Seil muss frei in der Seilrolle laufen. Auch Rückstellseil
und -gummi, die aus dem Kiel kommen, auf Verschleiß hin kontrollieren. Rechte und linke
Klappe sollten leicht gezogen den gleichen Ausschlag haben und in der 0° Stellung (Klappen
nicht ausgeschlagen) nicht aneinander stoßen.
Der Packsack und die Schützer können im Holm verstaut werden. Hierdurch ist der ATOS nur noch
gering statisch hecklastig. Es ist jedoch zu beachten, dass sich dadurch die Trimmgeschwindigkeit
ändert (siehe auch Kapitel 5 und 6.4).

4 Demontage

Grundsätzlich erfolgt die Demontage in umgekehrter Reihenfolge des Aufbaus.
Es ist unbedingt darauf zu achten, vor dem Entspannen des Segels die Steuerseile an den
Steuerbügeln auszuhängen. Da das Segel beim Entspannen nach außen rutscht, kann es
bei gespannten Steuerseilen einreißen.
1.) Nasenverkleidung abnehmen.
2.) Steuerseile an den Steuerbügeln aushängen.
3.) Unteren Segelreißverschluss öffnen.
4.) Oberen Segelreißverschluss öffnen, Leitwerkstasche entnehmen.
5.) Leitwerkshälften demontieren und zusammen mit der Nasenverkleidung in der Tasche
verstauen.
6.) Klappenanlenkungsstifte aushängen.
7.) Segelspannhebel am Kiel lösen, Segelring aushängen.
8.) Spannseil aus der Kielklemme lösen und Segel langsam entspannen.
9.) Die 3 äußersten Rippen aushängen, letzte Rippe am Kohlefaserholm einklappen. Dabei den
Klett der Hinterkante nur soweit wie nötig öffnen und die Rippe 8 (äußerste Rippe am Holm)
durch die nächst innere hindurch an den Holmsteg anklappen. Dabei Rippe wieder strecken.
Nicht in zusammengeklapptem Zustand an den Holm anlegen.
10.) Den Randbogenspannstab lösen und parallel zur Hinterkante ins Segel legen.
11.) Kohleeinsatz auf den Holm aufschieben.
12.) Flügelaußenrohr entfernen. Nochmals kontrollieren, ob der Kohleeinsatz ganz auf den Holm
aufgeschoben wurde. Ansonsten kann er beim weiteren Packen beschädigt werden.
13.) Segel mit Rippen an den Holm anklappen, so dass die Wölbklappe auf der Unterseite des
Holmes zu liegen kommt. Klettstreifen zur Fixierung anbringen.
14.) Segel umschlagen. Dabei Spoiler nicht biegen (Bruchgefahr). Am besten folgendermaßen
vorgehen. Zunächst das äußere Segment des inneren Spoilers umschlagen, so dass die
weißen Seiten der Spoiler aufeinander zu liegen kommen. Danach den äußeren Spoiler auf
den inneren schlagen.
15.) Nochmals kontrollieren, ob der Randbogenstab parallel zur Hinterkante im Segel liegt, da
sonst beim weiteren Packen die Holmschale beschädigt werden kann.
16.) Bei einteiligem Transport: Flügelaußentasche aufziehen und fixieren. Bei geteiltem
Transport: Packsack über Holmende ziehen.
17.) Schritte 10.) bis 19.) auf anderer Seite wiederholen.
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