Steuersatz - HP Velotechnik Spirit Bedienungsanleitung

Steuersatz

Steuersatz
Die Vorderradgabel ist im Rahmen durch das
Steuerkopflager, auch Steuersatz genannt, dreh-
bar gelagert. Durch die starken Stöße von
Fahrbahnunebenheiten kann sich der
Steuersatz lockern.
Achtung! Fahren Sie nicht mit lockerem
Steuersatz. Dadurch werden die Belastungen
auf die Gabel und die Steuersatzlagerung
sehr hoch. Der Steuersatz könnte zerstört
werden oder die Gabel brechen.
Einstellen des Spiels
Das Steuerkopflager muß so eingestellt wer-
den, dass sich die Gabel mit dem Vorderrad
leichtgängig drehen kann, ohne dass sich Spiel
zeigt.
Zur Kontrolle des Lagerspiels ziehen Sie die
Vorderradbremse und umfassen mit Ihrer an-
deren Hand die obere Steuerkopflagerung.
Bewegen Sie Ihr Rad nun kräftig vor und zu-
rück.Wenn die Steuerkopflagerung Spiel hat,
verschiebt sich dabei die obere Lagerschale
spürbar gegenüber der unteren.
Zum Einstellen der Lagerung benötigen Sie die
Einstellhülse und die Abschlusskappe mit
M6x30 Zylinderkopfschraube (Starrgabel) oder
Einstellmutter (Airwings-Federgabel), die mit
Ihrem neuen Rad geliefert wurden. (Beim op-
tionalen Glideflex-Klappvorbau ersetzt der
Klappvorbau die Klemmschelle und zwischen
Vorbau und Steuersatz sitzt eine schwarze
Distanzhülse.)
Lösen Sie die untere Vorbauklemmschraube
und ziehen Sie den Lenkervorbau ab.
Schieben Sie die Einstellhülse auf das Gabel-
schaftrohr über die Klemmschelle. Schrauben
Sie die Abschlußkappe mit der Zylinderkopf-
schraube handfest in das Gabelschaftrohr.
Einstellen des Steuersatzes mit aufgeschobener Einstellhülse
Lösen Sie die Schraube der Klemmschelle um
ein bis zwei Umdrehungen.
Ziehen Sie die Abdeckkappe mit Gefühl etwas
nach.
Achtung! Ziehen Sie die Abdeckkappe nicht
fest an. Sie dient lediglich der Spiel-
einstellung.Wird der Steuersatz zu fest ein-
gestellt, können die Lageroberflächen zer-
stört werden. Ein ruckartiges Drehen mit
Raststellungen ist die Folge. Der Steuersatz
muß dann ausgetauscht werden.
Zur Kontrolle der Leichtgängigkeit heben Sie
das Rad am Rahmen hoch, so dass das
Vorderrad sich frei über dem Boden bewegen
kann. Neigen Sie den Rahmen leicht zur Seite.
Dabei muß das Vorderrad sofort leichtgängig
zur Seite einschlagen.Wenn Sie den Rahmen
gerade halten und das Vorderrad leicht antip-
pen, muß es sich ruckfrei aus der Mittelstellung
drehen.
HP
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