Das Federelement Am Hinterrad - HP Velotechnik Spirit Bedienungsanleitung

Das Federelement am Hinterrad

Für die Hinterradfederung des Spirit wird eine
Stahlfeder mit einer hydraulischen
Dämpfungseinheit in einem Federelement
kombiniert.
Im Dämpfer fließt Öl zwischen zwei Kammern
durch die dünne Bohrung eines Drosselventils,
so dass Flüssigkeitsreibung auftritt. Dabei kann
es zu einer normalen Geräuschentwicklung
kommen.
Durch die Flüssigkeitsreibung kann sich das
Federelement erwärmen, berühren Sie das
Federelement nach der Fahrt daher erst nach
dem Abkühlen.
Gefahr! Die Federelemente sind mit einem
Gas unter Hochdruck gefüllt! Versuchen Sie
nie, das Federelement zu öffnen, oder die
Verschluss-Schraube am Gastank zu entfer-
nen! Im Federelement sind keine vom
Benutzer reparierbaren Teile. Bei einem
Defekt muß das komplette Federelement in
eine Fachwerkstatt gebracht werden.
Gefahr! Während der Einstellarbeit an der
Hinterradfederung, bei der sich Ihre Hände
oder Werkzeug am Federelement befinden,
belasten Sie bitte niemals das Fahrrad, bei-
spielsweise durch Aufstützen auf den Sitz
oder Beladen des Gepäckträgers. Ein
Einfedern des Hinterrades kann Ihre Hände
einquetschen.
Am Spirit wird als Standard ein
Stahlfederelement verbaut. Als Option ist das
Luftfederelement DT-S
Bitte beachten Sie die Einstell- und Wartungs-
hinweise in der Bedienungsanleitung des
Federelementherstellers.
XM-180 erhältlich.
WISS
Federelement an der Hinterradschwinge des Spirit.
Die Hinterradfederung verfügt über ca. 100
mm Federweg.
Wie bei der Federgabel gilt auch am Hinterrad
die Richtlinie, dass für maximalen Fahrkomfort
das Rad beim Aufsitzen in der Fahrposition um
etwa 30 % des Gesamtfederweges einfedern
sollte. Dies entspricht etwa 30 mm.
Messen Sie dazu beispielsweise den Abstand
zwischen dem Hauptrahmenende und dem
Hinterrad sowohl im unbelasteten Zustand als
auch beim Aufsitzen in der Fahrposition.
Berücksichtigen Sie auch eventuelles Gepäck.
Diesen Negativfederweg können Sie in
Abhängigkeit von Ihrem Gewicht und der
Zuladung im Feinbereich durch das Einstellen
der Federvorspannung oder im Grobbereich
durch den Austausch der Feder durch eine
Feder mit anderer Federhärte beeinflussen.
Gefahr! Stellen Sie sicher, dass das Hinter-
rad, Schutzblech oder Federelement beim
maximalen Einfedern nicht gegen den
Rahmen schlagen kann. Entspannen Sie dazu
die Feder völlig, indem Sie den Federteller
auf dem Gewinde des Federelementes bis
zum Anschlag drehen. Setzen Sie einen
Helfer auf das Rad, und bringen Sie durch
Drücken auf den Sitz das Rad zum Einfedern
bis zum Endanschlag.
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Velotechnik