Mise En Route / Arrêt Du Moteur - Stihl MS 271 Gebrauchsanleitung

Dans la position d'utilisation en hiver, la
pointe de la flèche (1) est visible.
monter le capot – voir « Capot ».
N
Le carburateur est alors balayé par de
l'air réchauffé dans le voisinage du
cylindre – cela évite le givrage du
carburateur.
À des températures supérieures à
+20 °C
Il faut impérativement ramener le
N
tiroir dans la position s (utilisation
en été) – pour éviter une surchauffe
et un mauvais fonctionnement du
moteur.
À des températures inférieures à
- 10 °C :
Si le régime de ralenti est irrégulier ou si
l'accélération n'est pas satisfaisante
Faire tourner la vis de réglage de
N
richesse au ralenti (L) de
1/4 de tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA), voir « Réglage
du carburateur ».
Si la tronçonneuse est extrêmement
N
froide (formation de givre), après la
mise en route, amener le moteur à
sa température de service en le
faisant tourner à un régime de
ralenti accéléré (après avoir
débloqué le frein de chaîne !).
MS 271, MS 271 C, MS 291, MS 291 C
Système de filtre à air
Le cas échéant, procéder à la
N
transformation nécessaire, en
montant un autre type de filtre, voir
« Système de filtre à air ».
Mise en route / arrêt du
moteur
Positions du levier de commande
universel
STOP
0
Stop 0 – arrêt du moteur – le contact
d'allumage est coupé.
Marche normale F – le moteur tourne ou
peut démarrer.
Position de démarrage n – c'est dans
cette position que l'on démarre le
moteur chaud – à l'actionnement de la
gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel se dégage et
passe en position de marche normale.
Volet de starter fermé l – c'est dans
cette position que l'on démarre le
moteur froid.
français
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