Stihl MS 200 Gebrauchsanleitung Seite 76

français
N
tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée (au maximum de
3/4 de tour) ;
N en tournant avec doigté dans le
sens des aiguilles d'une montre,
visser la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) à fond ;
N ouvrir la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) de 1 tour ;
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
N Procéder au réglage standard à la
vis de réglage de richesse au
ralenti (L) ;
N tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre,
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jusqu'à ce que la chaîne commence
à être entraînée – puis revenir de
1/4 de tour en arrière.
Si la chaîne est entraînée au ralenti
N Procéder au réglage standard à la
vis de réglage de richesse au
ralenti (L) ;
N tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête – puis exécuter encore
1/4 de tour dans le même sens.
Si la chaîne ne s'arrête pas au
ralenti, bien que le réglage correct
ait été effectué, faire réparer la
tronçonneuse par le revendeur
spécialisé.
Si le régime de ralenti est irrégulier ;
si l'accélération n'est pas
satisfaisante
N Procéder au réglage standard à la
vis de réglage de richesse au
ralenti (L) ;
N le réglage du ralenti est trop pauvre
– tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Réglage pour l'utilisation à la
montagne ou au niveau de la mer
Si, à l'utilisation en montagne ou au
niveau de la mer, le rendement du
moteur n'est pas satisfaisant – une
légère correction peut s'avérer
nécessaire :
N
contrôler le réglage standard ;
N faire chauffer le moteur ;
En montagne
N tourner légèrement la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) dans
le sens des aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner un manque de
lubrification et une surchauffe –
risque d'avarie du moteur.
Au niveau de la mer
N
tourner légèrement la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre (enrichissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
MS 200