Inhaltsverzeichnis
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Luftsportgeräte-Kennblatt
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Stückprüfprotokoll
!
Vorangegangene Nachprüfprotokolle (nur bei weiteren Nachprüfungen)
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Wartungs- und Kalibrierunterlagen der Messgeräte
!
Anweisungen des Herstellers zur Mängelbehebung
!
Lufttüchtigkeitsanweisungen des DHV
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19.5. Prüfschritte
Identifizierung des Gerätes:
Nach der Übergabe des Gleitsegels wird eine Sichtung des Fluggerätes vorgenommen und das
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Gleitsegel anhand der offiziellen Herstellerunterlagen identifiziert.
Typenschild und Prüfplaketten sind auf Korrektheit, Vollständigkeit und Lesbarkeit zu
!
überprüfen
Sichtkontrolle der Kappe:
Das Ober-und Untersegel, Eintrittskante, Austrittskante, Rippen (inkl. evtl. vorhandener V-
!
Rippen), Zellzwischenwände, Nähte, Flares und Leinenloops werden auf Risse,
Scherstellungen, Dehnungen, Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und
sonstige Auffälligkeiten untersucht. Das Prüfergebnis ist im Nachprüfprotokoll festzuhalten.
Bei Rissen an den Nähten und anderen Beschädigungen muss die Reparatur unbedingt nur
!
durch Originalersatzteile und durch originales Nahtbild erfolgen, kein Kleben mit Klebesegel,
Verwendung nicht originaler Ersatzteile u.s.w.
Sichtkontrolle der Leinen:
Bei Verletzungen der Leinen (Nähte, Risse, Knicke, Scheuerstellen, Verdickungen, Kernaustritte
!
usw.) muss diese sofort mit originalen Ersatzteilen und originalem Nahtbild erneuert werden.
Bei Verletzungen der Leinen (Nahtbild Mantel o.ä.) muss diese sofort mit originalen
!
Ersatzteilen und mit originalem Nahtbild erneuert werden.
Sichtkontrolle der Verbindungsteile:
Alle Leinenschlösser und evt. vorhandene Trimmer und Speedsysteme sind auf Auffälligkeiten
!
wie Risse, Scheuerstellen und Schwergängigkeit hin zu überprüfen. Beide Tragegurte werden
auf Scherstellen, Risse und starke Abnutzungen untersucht und anschließend unter einer Last
von 5 daN vermessen. Die ermittelten Werte sind den Vorgaben des DHV-Typenkennblattes
gegenüberzustellen und im Nachprüfprotokoll zu dokumentieren
Max +/- 5 mm Unterschied an den Tragegurtenlängen sind zulässig
!
independence
gliders for real pilots
www.independence-world.com
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