Rundlauf Der Laufräder Kontrollieren; Bereifung Kontrollieren; Reifen Wechseln Oder Reifenpanne Reparieren; Checking Wheels For Lateral/Radial True - HASE Bikes KETTWIESEL Gebrauchsanleitung

KETTWIESEL / LEPUS
Rundlauf der Laufräder kontrollieren
Die Laufräder wurden werkseitig sorgfältig zentriert. Aufgrund der Be-
lastung setzen sich die Speichen in den Felgensitzen nach einer ersten
Einfahrphase so, dass die Speichenspannung unterschiedlich sein kann
und das Laufrad unrund läuft. Lassen Sie die Laufräder bei der ersten
Inspektion von Ihrer Fachwerkstatt nach ca. 300 km nachzentrieren.
Danach ist das Nachspannen in der Regel nur noch selten notwendig.
Kontrollieren Sie regelmäßig die Speichenspannung und den Rundlauf
der Laufräder. Die Speichenspannung können Sie prüfen, wenn sie
je zwei Speichen zusammendrücken. Stellen Sie große Unterschiede
in der Spannung zwischen den Speichenpaaren fest, dann sollte das
Laufrad neu zentriert werden. Ob eine Felge rund läuft können Sie
feststellen, in dem Sie an der Gabel oder an der Schutzblechstrebe ei-
nen Draht befestigen, der die Felge kaum berührt. Heben Sie das Trike
und lassen Sie das Laufrad drehen. Entfernt sich die Felgenflanke an ei-
nigen Stellen mehr von dem Draht oder berührt sie ihn, dann muss das
Laufrad in einer Fachwerkstatt nachzentriert werden.
Hinweis:
Die Hinterräder brauchen zum Zentrieren nicht ausgebaut
zu werden.

Bereifung kontrollieren

Überprüfen Sie die Reifen auf Beschädigungen und auf intaktes
Profil. Tauschen Sie poröse oder abgefahrene Reifen aus. Über-
prüfen Sie vor jeder Fahrt den Luftdruck und fahren Sie stets mit
dem auf der Reifenflanke angegebenen Luftdruck.
Achtung!
Fahren Sie nie mit einem höheren als dem angegebenen
Luftdruck. Der Reifen könnte platzen. Unfall- und Verletzungs-
gefahr!

Reifen wechseln oder Reifenpanne reparieren

Das Vorderrad des Trikes ist mit einem Schnellspanner befestigt.
Lösen Sie diesen, um das Vorderrad auszubauen.
Um die Reifen der Hinterräder zu wechseln oder um eine Rei-
fenpanne zu reparieren brauchen Sie die Hinterräder nicht
auszubauen. Die Reifen lassen sich im eingebauten Zustand mit
herkömmlichen Reifenhebern de- und montieren. Achten Sie bei
der Reifendemontage und –montage, darauf, dass die Felgen nicht
beschädigt werden und das Felgenband korrekt auf der Felge liegt.
Hinweis:
Wenn Sie eine andere als die originale Reifengröße verwenden,
kann es notwendig sein die Schutzbleche neu einzustellen.
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Maximaler Luftdruck
Maximum Pressure
Wartung und Reparatur / Maintenance and repair

Checking wheels for lateral/radial true

The wheels have been carefully trued prior to shipment. During
the break-in period, stress on the wheels may cause the spokes
to settle into the rims so that the spoke tension is no longer uni-
form and the wheel untrue. Have your wheels re-trued by your
authorized retailer at the first inspection after approx. 300 km
(200 miles). Subsequent tensioning is seldom necessary. Check
the spoke tension and lateral/radial true of the wheels regular-
ly. You can check the spoke tension by squeezing together two
adjacent spokes, working all the way around the rim. If you notice
major differences in spoke tension, the wheel should be re-trued.
You can check whether a rim is true by attaching a wire to the
fork or fender stay and positioning it so that it almost touches
the rim. Lift the trike and rotate the wheel. If portions of the rim
move away from or come in contact with the wire, the wheel
must be taken to a qualified bicycle mechanic for re-truing.
Note:
The rear wheels do not have to be removed for the truing
process.

Checking tires

Check the tires for damage and tread wear. Tires with cuts,
cracks, or worn tread should be replaced. Check tire pressure
before each ride and always ride with the pressure specified on
the tire sidewalls.
Caution!
Never ride with excessive tire pressure (higher than specified
on the sidewall). The tire could burst. Risk of accident and
injury!

Changing tires or repairing a flat

The front wheel of the trike is mounted with a quick release. Sim-
ply release it to remove the front wheel.
You do not have to remove the back wheels for changing a tire
or repairing a flat. The tires can be removed and remounted using
a standard tire lever with the wheels attached. When removing
and remounting tires, take care not to damage the fenders and
check that the rim tape is positioned correctly on the rim.
Note:
If you replace the original tire with a tire of a different size, it
may be necessary to readjust the fenders and the position of
the dynamo.
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