Wybór Trybu Ładowania - ULTIMATE SPEED ULG 12 B3 Bedienungs- Und Sicherheitshinweise

Obsługa
 Wybór trybu ładowania
Do ładowania różnych akumulatorów w różnych
temperaturach otoczenia można wybrać różne
tryby ładowania. W porównaniu do tradycyjnych
ładowarek samochodowych to urządzenie wypo-
sażone jest w specjalną funkcję do ponownego
użycia rozładowanej baterii / rozładowanego
akumulatora. Możliwe jest ponowne naładowanie
całkowicie rozładowanej baterii / całkowicie
rozładowanego akumulatora. Zabezpieczenie
przed błędnym podłączeniem i zwarciem
gwarantuje bezpieczeństwo procesu ładowania.
Dzięki wbudowanemu układowi elektronicznemu
ładowarka nie uruchamia się bezpośrednio po
podłączeniu akumulatora, a dopiero po wybraniu
trybu ładowania.
Jeżeli zaciski przyłączeniowe połączone są z aku-
mulatorem i urządzenie podłączone jest do zasila-
nia sieciowego, na wskaźniku cyfrowym
się wskaźnik „Connected" (połączony). Po wybraniu
trybu ładowania zapala się wskaźnik „Charging"
(ładowanie). Po zakończeniu procesu ładowania
zapala się wskaźnik „Charged" (naładowany).
Jeżeli wyświetlacz cyfrowy zapala się stale, za-
nim akumulator zostanie całkowicie naładowany,
występuje błąd.
W takim przypadku należy raz jeszcze
† „
sprawdzić, czy zaciski przyłączeniowe
5
zostały prawidłowo podłączone do
akumulatora i czy wybrany został prawidłowy
typ akumulatora. Gdyby mimo to wyświetlacz
ciągle się zapalał, akumulator może być
uszkodzony.
Przycisk wyświetlacza cyfrowego
wia przełączanie cyfrowego wskazania napięcia
i postępu ładowania w procentach (Akumulator
%). Przycisku tego należy użyć do przełączania
między następującymi wskazaniami:
– Akumulator %: Wskazuje postęp ładowania
podłączonego akumulatora w procentach.
– Napięcie: Wskazuje napięcie podłączonego
akumulatora.
– Alternator %: Moc wyjściowa w procentach.
24 PL
Przycisk typu akumulatora
należy użyć do nastawienia typu ładowanego
akumulatora. W tym miejscu można dokonać
wyboru spośród typów akumulatora. Bezwzględ-
nie konieczne jest prawidłowe nastawienie
typu akumulatora przed rozpoczęciem procesu
ładowania.
– 12 V Regular: Te akumulatory (akumulatory
kwasowo-ołowiowe) stosowane są z reguły
w samochodach osobowych, ciężarowych
i w motocyklach. Posiadają one kołpaki
odpowietrzające i często oznakowane są
jako „niewymagające częstej konserwacji" lub
„niewymagające konserwacji". Ten typ aku-
mulatora przystosowany jest do szybkiego
przekazywania energii (np. uruchamiania
silnika). Nie należy używać zwykłych akumu-
latorów („Regular") do zastosowań głębokiego
rozładowania („Deep Cycle").
8
zapala – 12 V Deep Cycle: Te akumulatory są w nor-
malnych warunkach oznakowane również
jako „Deep Cycle" lub „Marine". Akumulatory
tego typu są z reguły większe od akumulato-
rów innych typów. Akumulator ten dostarcza
mniej energii krótkotrwałej, ale w zamian
zapewnia długotrwałe przekazywanie energii.
Akumulatory te wytrzymują wielką liczbę cykli
rozładowania.
– 12 V AGM / GEL: Akumulatory typu AGM
6
, (z matami z włókna szklanego nasyconymi
elektrolitem) są z reguły dobrymi akumulato-
rami głębokiego rozładowania (deep cycle).
Najlepszy „okres użytkowania" osiągają
one, jeśli będą ponownie ładowane, zanim
zostaną rozładowane w ponad 50%. W przy-
padku całkowitego rozładowania akumulatory
1 : Umożli- tego typu wytrzymują około 300 cykli łado-
wania. Akumulator typu GEL (z elektrolitem
w postaci żelu) jest podobny do akumulatora
typu AGM. Napięcie podczas powtórnego
ładowania jest niższe niż w przypadku
innych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
W przypadku użycia niewłaściwej ładowarki
do akumulatora żelowego należy oczekiwać
zmniejszonej mocy bądź skrócenia okresu
użytkowania.
2
: Przycisku tego