Flyer C Originalbetriebsanleitung Seite 71

Freins à mâchoires hydrauliques
Même si des freins à mâchoires hydrauliques ne
demandent que peu d'entretien, il faut tout de
même les contrôler régulièrement et éventuelle-
ment les régler.
L'usure des patins provoque une augmentation
de la course de la manette, ce qui peut rendre
nécessaire un réglage des freins. Sur la plupart
des modèles, il suffit pour cela de tourner une vis
ou une molette de réglage. Veuillez vous adres-
ser à votre revendeur FLYER.
Frein sur jante hydraulique
Pour retirer les roues avant ou arrière, il faut
d'abord ouvrir le levier de serrage rapide du frein.
Pour cela, ce dernier doit être basculé vers le bas,
de façon à ce que le mot « OPEN » soit lisible.
Sortez maintenant l'unité de frein desserrée du
socle de frein en la retirant de son logement. Vous
disposez maintenant de suffisamment de place
pour pouvoir enlever le pneu lors du démontage
final de la roue.
Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.
Avant de fermer le serrage levier de frein, le frein
doit être positionné de manière à ce que la gar-
niture de frein en caoutchouc entre en contact
avec le milieu de la jante lorsque vous action-
nez le frein. Veillez à ce qu'on puisse lire le mot
« CLOSED » sur le levier de serrage rapide fermé.
Exécutez au moins un freinage de test
avant de reprendre la route.
Vérifiez régulièrement les plaquettes de
frein et faites-les remplacer lorsqu'elles
sont usées.
Vous trouverez des informations supplé-
mentaires dans la notice d'utilisation du fa-
bricant et sur le site web www.magura.com
Si votre frein ne fonctionne pas correcte-
ment, faites contrôler votre VAE par un
revendeur spécialisé. N'utilisez plus
votre VAE si les tampons en caoutchouc
sont tellement usés qu'un ajustage n'est
plus possible. Faites d'abord remplacer
les tampons en caoutchouc par le reven-
deur spécialisé.
Freins à disque
Le réglage et l'entretien des freins à
disque doivent être effectués par un re-
vendeur FLYER. Des freins mal réglés
peuvent provoquer des accidents et des
blessures graves.
Avant chaque départ, et notamment après
chaque réglage des freins, il est nécessaire de
vérifier qu'ils freinent bien. Après un change-
ment des freins, leur comportement pendant le
freinage peut s'altérer. Dans le cas de freins à
disque, un temps de rodage est nécessaire. Ce
n'est qu'après environ 10 freinages effectués à
30 km/h que les garnitures de frein développent
leur puissance maximale. Durant cette période, la
puissance de freinage augmente. Pensez-y pen-
dant toute la durée du rodage.
Après avoir remplacé les garnitures ou les
disques de frein, un nouveau temps de rodage
est nécessaire.
Soyez attentif aux bruits inhabituels lors du frei-
nage ; ils peuvent indiquer que les garnitures de
frein sont usées jusqu'à la limite. Vérifiez l'épais-
seur des garnitures après le refroidissement des
freins. Le cas échéant, faites remplacer les garni-
tures de frein.
Ne touchez pas le disque de frein
lorsqu'il est en rotation. Vous pourriez
vous blesser gravement si vous passez
vos doigts dans les évidements du
disque de frein en rotation.
Lors du freinage, l'étrier de frein et le
disque peuvent chauffer. Vous pouvez
vous brûler si vous touchez ces pièces
pendant l'arrêt ou immédiatement après.
Faites changer les disques des freins lorsque
ceux-ci sont usés ou déformés. Confiez à votre
revendeur FLYER le soin de procéder au change-
ment des disques de freins.
Freins hydrauliques
Des conduites et des raccords non étanches
peuvent entraîner des fuites de liquide de frein au
niveau du système de freinage. Ceci peut nuire à
la capacité de fonctionnement du frein. Vérifiez
avant chaque départ que les câbles et les bran-
chements sont secs.
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Source : Shimano techdocs
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