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Sicherheitshinweise
Einbau
Der Buskoppler und alle Busklemmen können durch leichten Druck auf eine 35 mm Tragschiene aufgerastet werden.
Die einzelnen Gehäuse können durch einen Verriegelungsmechanismus nicht mehr abgezogen werden. Zum
Entfernen von der Tragschiene entsichert die orangefarbene Zuglasche den Rastmechanismus und ermöglicht ein
kraftloses Abziehen der Gehäuse.
An den Buskoppler können auf der rechten Seite bis zu 64 Busklemmen angereiht werden. Beim Zusammenstecken
der Komponenten ist darauf zu achten, dass die Gehäuse mit Nut und Feder aneinander gesetzt zu montieren sind.
Durch das Zusammenschieben der Gehäuse auf der Tragschiene kann keine funktionsfähige Verbindung hergestellt
werden. Bei richtiger Montage ist kein nennenswerter Spalt zwischen den angereihten Gehäusen zu sehen.
Das Ziehen und Stecken von Busklemmen aus dem Verbund ist nur im abgeschaltetem Zustand
zulässig. Die Elektronik der Busklemmen und des Buskopplers ist weitestgehend vor
Zerstörungen geschützt, Fehlfunktionen und Schädigungen können beim Zusammenstecken
Achtung
unter Spannung jedoch nicht ausgeschlossen werden.
Der rechte Teil der Buskoppler ist mechanisch mit einer Busklemme vergleichbar. Acht Anschlüsse an der Oberseite
ermöglichen die Verbindung mit massiven oder feindrähtigen Leitungen von 0,08mm² bis 2,5 mm². Die
Verbindungstechnik wird mit einer Federkrafttechnik realisiert. Das Öffnen der Federkraftklemme wird mit einem
Schraubendreher, oder einem Dorn, durch leichten Druck in die Öffnung über der Klemme durchgeführt. Der Draht
kann ohne Widerstand in die Klemme eingeführt werden. Durch Rücknahme des Druckes schließt sich die Klemme
automatisch und hält den Draht sicher und dauerhaft fest.
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Feldbuskomponenten
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