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Betriebsanleitung
Diesellokomotive V100 – H0
Gleichstrom Artikel-Nr. 0425
Wechselstrom Artikel-Nr. 0455
Nach dem 2. Weltkrieg sollte bei der Deutschen Reichsbahn
eine Diesellok mit Mittelstand in der mittleren Leistungsklasse
veraltete Dampfloks ersetzen. Die Grundkonstruktion erarbei-
tete "Karl Marx" LKM in Babelsberg. Dort wurden auch die er-
sten Baumusterloks gefertigt. Den Prototyp zur Serienfertigung
lieferte allerdings LEW Hans Beimler in Henningsdorf bei Ber-
lin. Nach Erprobung und Beseitigung kleinerer Mängel setzte
die Deutsche Reichsbahn die V 100 erfolgreich auf Nebenstrek-
ken ein. Es entstand aber auch Bedarf an leistungsstarken Ran-
gierloks. Wegen fehlender Liefer- und Entwicklungskapazitäten
war es der Deutschen Reichsbahn nicht möglich, neue Loko-
motiven zu bauen. Man entschloss sich deshalb zur Auf- und
Umrüstung einzelner Exemplare der Baureihen 111 und 110.
Die Zentralstelle Maschinentechnik der Deutschen Reichsbahn
in Dessau wurde mit den erforderlichen Konstruktionsarbeiten
beauftragt. 1991 begann dann der eigentliche Umbau. Als Bau-
reihe 110 fuhr die V 100 vor der Wende mit schwarzen Schil-
dern auf dem Gebiet der Deutschen Reichsbahn. Nach der Aus-
musterung bei der Deutschen Reichsbahn finden viele der V 100
Loks ihre weitere Verwendung bei Privatbahnen. Die Firma TLG
(Transport und Logistik Gesellschaft) hat mehrere
V 100 im Einsatz. Im gesamten Bundesgebiet werden diese Loks
als Bauzüge und im Güterdienst eingesetzt.
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Verwandte Anleitungen für BRAWA V100 – H0
Inhaltszusammenfassung für BRAWA V100 – H0
- Seite 1 Betriebsanleitung Diesellokomotive V100 – H0 Gleichstrom Artikel-Nr. 0425 Wechselstrom Artikel-Nr. 0455 Nach dem 2. Weltkrieg sollte bei der Deutschen Reichsbahn eine Diesellok mit Mittelstand in der mittleren Leistungsklasse veraltete Dampfloks ersetzen. Die Grundkonstruktion erarbei- tete "Karl Marx" LKM in Babelsberg. Dort wurden auch die er- sten Baumusterloks gefertigt.
- Seite 2 Operating instructions Diesel locomotive V100 – H0 Direct current version 0425 Alternating current version 0455 After the Second World War, a diesel locomotive with central driver’s cab was to replace outdated steam locomotives in the medium performance range at the German State Railway (DR). The basic design was worked out by the LKM ‘Karl Marx’...
- Seite 3 secondaires. La société avait également besoin de puissantes locomotives de manœuvre. Mais à défaut de capacités de livrai- son et de développement elle ne pouvait pas construire de nou- velles locomotives. Elle décida alors d’adapter techniquement quelques locomotives des séries 111 et 110 à cette fonction. La Deutsche Reichsbahn chargea son service central de cons- truction mécanique, implanté...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Benennung Seite Allgemeine Hinweise .............. 4 Entnahme der Lok aus der Verpackung ........6 Zusatzbauteile montieren ............ 6, 7 Wartungsarbeiten • 1. Ölen ................7 • 2. Gehäuse demontieren ............ 8 • 3. Platine tauschen ............. 8 • 4. Glühbirnenwechsel ............8 •... -
Seite 5: General Assembly And Safety Information
Contents Description Page General information ..............5 Removing the locomotive from the packaging ....... 6 Fitting additional parts ............6, 7 Maintenance works • 1. Lubricating ..............7 • 2. Dismantling housing ............ 12 • 3. Exchanging the circuit board ........12 •... -
Seite 6: Entnahme Der Lok Aus Der Verpackung
Arbeiten vor der Inbetriebnahme Work to be performed before starting up Entnahme der Lok aus der Verpackung (Fig. 1) Verpackung öffnen, Styropor mit Lokomotive herausziehen. Lokomotive über 2 Öffnungen an der Unterseite aus der Verpackung drücken. Removing the locomotive from the packaging (Fig. -
Seite 7: Wartungsarbeiten
Wartungsarbeiten Maintenance works 1. Ölen (Fig. 3) Der Motor und die Lagerstellen der Radsätze können an den gekennzeichneten Punkten sparsam mit Öl der Modell- baubranche geölt werden. Zum Ölen des Motors ist das Gehäuse abzunehmen, siehe Seite 8 Punkt 2. 1. -
Seite 8: Gehäuse Demontieren
Wartungsarbeiten 2. Gehäuse demontieren (Fig. 4, Seite 11) Führerstand (1) demontieren: 4 Halteclipse (2) mittels eines kleinen Schraubendrehers nach oben ausclipsen. Führerstand nach oben herausziehen. Gehäuse vorn / hinten (3) demontieren: Gehäuse leicht zusammendrücken, dadurch werden die Halteclipse (4) ausgeclipst. Gehäuse nach oben abnehmen. 3. -
Seite 9: Wartungsarbeiten An Radsätzen, Unterem Getriebeteil Und Haftreifen Tauschen
7. Wartungsarbeiten an Radsätzen, unterem Getriebeteil und Haftreifen tauschen (Fig. 4, Seite 11) Hinweis für Wechselstrom-Ausführung: Drehgestell mit Schleifer ist ohne Antrieb. Vor dem Abnehmen der Getriebeabdeckung (23) muss der Schleifer (24) abge- schraubt werden. Gehäuse, Platine und Glühbirnen demontieren, siehe Punkte 2 bis 4. -
Seite 10: Umrüsten Und Umprogramieren Auf Digitalbetrieb
Wartungsarbeiten 11. Umrüsten und Umprogrammieren auf Digitalbetrieb (Fig. 4, Seite 11) Wechselstrom-Ausführung AC 0455 Lokomotiven in Wechselstrom-Ausführung AC werden serienmäßig mit Digitaldecoder (33) für den analogen Betrieb ausgeliefert. Wird die Lokomotive digital betrieben, muss der Digitaldecoder anhand der beiliegenden Betriebsanleitung "Digitaldecoder AnDi 75 3.."... - Seite 11 Fig. 4...
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Seite 12: Maintenance Works
Maintenance works 2. Dismantling housing (Fig. 4, Page15 ) Dismantle driver’s cab (1): Using a small screwdriver, unclip the 4 mounting clips by lifting upwards. Remove the driver’s cab upwards. Dismantling the casing front / back (3): Slightly squeeze casing to release the mounting clips. Remove the casing upwards. -
Seite 13: Maintenance Work On Wheel Sets, Exchanging Lower Gear Part And Traction Tires
7. Maintenance work on wheel sets, exchanging lower gear part and traction tires (Fig. 4, Page 15) Note on alternating current models: Bogie with pick-up is without propulsion. Before removing the gear cover (23) the pick-up (24) must be unscrewed. Dismantle casing, circuit board and bulbs, see item 2 to 4. -
Seite 14: Retrofitting And Reprogramming To Digital Operation
11. Retrofitting and reprogramming to digital operation (Fig. 4, Page 15) Alternating current version AC 0455 Engines of the alternating current version AC are supplied with digital decoder (33) for analog operation as a standard. If the engine is operated in digital mode, the digital decoder has to be reprogrammed in accordance with the enclosed operating instructions ‘digital decoder AnDI 75 3..’. - Seite 15 Maintenance works Fig. 4...
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Seite 16: Gleichstrom- Und Wechselstrom-Ausführung
Ersatzteilliste Spare Parts List Vorn / Front Hinten / back Drehgestell siehe Seite 17 Bogie see page 17... - Seite 17 Drehgestell vorn AC/DC Bogie front AC/DC Drehgestell hinten DC Bogie back DC Drehgestell hinten AC Bogie back AC...
- Seite 18 Ersatzteilliste Spare Parts List Pos. Bestell Nr. Benennung Description Order no. 0425. 50. 01 Gehäuse Führerhaus Body cabin 0425. 50. 02 Gehäuse vorn Body front 0425. 50. 03 Gehäuse hinten Body back 0415. 50. 03 Frontfenster Front window 0415. 50. 65 Seitenfenster rechts Window right 0415.
- Seite 19 Pos. Bestell Nr. Benennung Description Order no. 0415. 50. 84 Schrauben Screws gearbox Getriebegehäuse 0415. 50. 41 Schneckenrad Worm gear 0415. 50. 42 Zahnrad Gear 46** 0422. 50. 90 Drehgestellhalter AC Bogie holder AC 0422. 50. 55 Absperrventil Valve 0422. 50. 85 Drehgestellblende Boogie side frame left links vorn body front...
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Seite 20: Bestellbeispiel
Motor mit Position 35 = 0415.50.24 Motor Order example: Motor with position 35 = 0415.50.24 Motor Brawa Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. Uferstraße 26-28 · D-73630 Remshalden Telefon 07151 - 97 93 50 • Telefax 07151 - 7 46 62 www.brawa.de...