BRAWA V 100 – N Series Betriebsanleitung

Wartungsarbeiten Ersatzteilliste Lokomotive V 100
Maintenance works Spare Parts List Locomotive V 100
Gleichstrom / D.C.current
5. Ölen (Fig. 2)
Der Motor und die Lagerstellen der Radsätze
können an den gekennzeichneten Punkten spar-
sam mit Öl der Modellbaubranche geölt werden.
Zum Ölen des Motors ist das Gehäuse abzuneh-
men, siehe Seite 6 Punkt 1.
5. Lubricating (Fig. 2)
The motor and the wheelset bearings may be
sparingly lubricated at the marked places with
oil used for model making purposes. In order to
lubricate the motor, remove the housing,
compare page 8, item 1.
Fig. 2
Motor
Motor
Räder
Wheels
9 10 11
Pos. Bestell Nr. Benennung Description
Order no.
01 61101.50.01 Gehäuse kpl. Body complete
02 61101.50.02 Auspuff Exhaust
03 61101.50.03 Signalhorn Signal horn
04 1425.50.04 Frontfenster Front window
05 61101.50.05 Seitenfenster Side window
06 1415.50.06 Lichteinsatz Light case
07 1415.50.07 Platine kpl. kurzer Vorbau PCB short front part
08 1415.50.08 Platine kpl. langer Vorbau PCB long front part
09 61100.50.09 Rahmenabdeckung Main frame
10 1415.50.10 Gewicht Weight
11 1415.50.11 Kontaktbrücke am Gewicht Contact
12 1415.50.12 Motor kpl. Motor cpl.
13 1415.50.13 Schnecke Worm gear
14 1415.50.14 Motorkontakt oben Motorcontact top
15 1415.50.15 Motorkontakt unten Motorcontact down
16 1415.50.16 Puffer gerade Bumper flat
17 1415.50.17 Puffer gewölbt Bumper bend
18 61101.50.18 Drehgestell kpl. kurzer Vorbau Bogie cpl. long front part
19 61101.50.19 Drehgestell kpl. langer Vorbau Bogie cpl. short front part
20 1422.50.20 Getriebegehäuse mit Strom- Gear box with contact
abnehmern, kurzer Vorbau Short front part
21 61101.50.21 Getriebeabdeckung Gear box cover short
kurzer Vorbau front part
22 61101.50.22 Getriebeabdeckung Gear box cover
langer Vorbau long front part
23 9952.00.05 Kupplung Fleischmann Coupler Fleischmann
24 61101.50.24 Kupplungsaufnahme Coupler holder style
nach Fleischmann Fleischmann
25 1415.50.25 Radsatz ohne Haftreifen Wheel set without traction tire
26 1415.50.26 Radsatz mit Haftreifennut Wheel set prepared for traction tire
27 1300.50.12 Haftreifen Traction tire
28 1415.50.28 Zahnradsatz mit Achse kpl. Gear wheel set cpl. with shaft
29 1415.50.29 Tankgewicht Tank weight
30 61101.50.30 Tankabdeckung Tank cover
31 1415.50.31 Schraube für Gewicht und Tank Screw for weight and tank
32 1422.50.32 Getriebegehäuse mit Strom- Gear box with contact
abnehmern, langer Vorbau long front part
Wichtiger Hinweis!
Important notice!
Bei der Bestellung von Ersatzteilen muss die
When ordering spare parts you must always state
Bestell-Nr. und die Benennung angegeben wer-
the order number and give the description.
den. Ist dies nicht der Fall, kann die Bestellung
If you do not do this, the order cannot be
nicht bearbeitet werden.
processed.
Bestellbeispiel:
Order example:
Position (10), Gewicht = 1415.50.10, Gewicht
Position (12), Weight = 1415.50.10, Weight
12
Brawa Modellspielwarenfabrik GmbH + Co.
Uferstraße 26-28 · D-73630 Remshalden
Telefon 07151 - 97 93 50
Telefax 07151 - 7 46 62
http://www.brawa.de
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Betriebsanleitung
Diesellokomotive
V 100 – N
Nach dem Krieg entwickelte die Deutsche
Reichsbahn in der DDR ein Programm von Die-
sellokomotiven, um die zahlreichen noch vorhan-
denen Dampflokomotiven rasch zu ersetzen. Die
mittlere Leistungsklasse sollte mit einem Loktyp
mit Mittelführerstand und einer Motorleistung
zwischen 480 kW und 880 kW (650 bis 1200 PS)
abgedeckt werden. Dieser Typ wurde schließlich
als V 100 realisiert. In enger Zusammenarbeit mit
dem Institut für Schienenfahrzeuge entwickelte
ab 1963 der ehemalige VEB Lokomotivbau „Karl
Marx" in Babelsberg die Grundkonstruktion und
fertigte danach die Baumusterlokomotiven. Die
ersten 40 Serienlokomotiven wurden 1966/67 mit
736 kW Motorleistung an die DDR ausgeliefert.
1970 wurden die Lokomotiven V 100 001 bis V
100 171 in 110 001 bis 110 171 umgezeichnet.
In den Jahren 1970 bis 1978 wurden die Serien-
lokomotiven 110 202 bis 110 896 im LEW
Henningsdorf für die Deutsche Reichsbahn ge-
baut. Nach langen Versuchen erhielten ab 1981
einige Lokomotiven mit 883 kW (1200 PS), ab
1983 sogar mit 1100 kW (1500 PS) Leistung. Die
so erstarkten Maschinen erhielten die neue
Reihenbezeichnung 112 bzw. 114 unter Beibe-
haltung der alten Ordnungsnummer. Die BR 110
trägt seit dem 1.1.1992 die neue Baureihen-
bezeichnung 201. Die 112 und die 114 wurden
zu 202 und 204. Insgesamt verließen 865 Loko-
motiven der Baureihe 110 die Henningsdorfer
Werkhallen.
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