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4 Recherche méthodique des pannes
Problème
Causes possibles
La pompe ne
Mauvais raccordement électrique.
démarre pas.
Le disjoncteur du moteur n'est pas réglé correctement.
Tension non appropriée au moteur.
Moteur en panne.
Température d'huile inférieure à 12°C.
Huile trop visqueuse.
Filtre d'échappement ou conduite d'échappement obstrué.
Pompe grippée. (Signalisation : La pompe est bloquée).
La pompe
Méthode de mesure ou instrument de mesure non
n'atteint pas la
approprié.
pression limite.
Fuite extérieure
La valve à flotteur ne se ferme pas.
Clapet anti-retour défectueux
Clapet d'échappement défectueux.
Lubrification insuffisante car
- huile non appropriée ou contaminée,
- filtre d'huile obstrué,
- conduite d'huile obstruée.
Conduite d'aspiration encrassée.
Pompe trop petite.
Débit de la pompe
Tamis d'aspiration obstrué.
trop faible.
Filtre d'échappement obstrué.
Conduites d'aspiration et d'échappement trop étroites
ou trop longues.
Clapet d'aspiration trop dur à ouvrir.
Après l'arrêt de la
Installation non étanche.
pompe sous vide, la
Clapet anti-retour défectueux.
pression augmente
trop rapidemment
dans l'installation.
La pompe chauffe
Alimentation en air de refroidissement insuffisante.
anormalement.
Radiateur encrassé.
Température ambiante trop élevée.
Gaz trop chauds.
Manque d'huile.
Huile non appropriée.
Circuit d'huile obstrué.
Filtre d'échappement ou conduite d'échappement
obstrué.
Clapet d'échappement défectueux.
L'ensemble générateur de vide usé.
Huile dans la
De l'huile sort de l'enceinte.
conduite d'aspira-
Clapet anti-retour bloqué.
tion ou dans
Surfaces d'étanchéité du clapet anti-retour
l'enceinte à vide.
endommagées ou encrassées.
Niveau d'huile trop haut.
Filtre d'échappement obstrué ou endommagé.
Consommation
d'huile de la
Gicleur de la valve à flotteur obstrué.
pompe trop élevée,
Niveau d'huile trop élevé.
brouillard d'huile à
l'échappement.
L'huile est trouble.
Condensation.
La pompe est très
Niveau d'huile beaucoup trop bas (l'huile n'est plus visible).
bruyante.
Filtre à huile obstrué.
Anneau d'accouplement usé.
Palette ou palier endommagé.
* Repère : Voir point indiqué dans le mode d'emploi.
1) Epreuve des bulles : La pompe à la température de service et avec l'huile dégazée fonctionne sans lest d'air, la tubulure d'aspiration étant fermée.
Plonger la conduite d'échappement dans un bac rempli d'eau. L'apparition de bulles signale une fuite extérieure.
-1)
. - Raccords déserrés.
Opérations à effectuer
Raccorder correctement la pompe.
Régler correctement le disjoncteur du moteur.
Changer le moteur.
Changer le moteur.
Faire chauffer la pompe et l'huile ou utiliser une autre huile.
Remplacer par une huile appropriée.
Changer le filtre ou nettoyer la conduite.
Remettre la pompe en état.
Utiliser une méthode de mesure et un instrument de
mesure approprié.
Remettre la pompe en état. - Resserrer.
Remettre la valve à flotteur en état.
Remettre la clapet en état.
Remettre le clapet en état.
Vidange d'huile (dégazage éventuel).
Remplacer le filtre d'huile.
Nettoyer les conduites et le réservoir.
Nettoyer la conduite d'aspiration.
Vérifier les données opérationnelles ou changer la pompe.
Nettoyer le tamis d'aspiration. Prévention : Filtre à
poussières dans la conduite d'aspiration.
Changer le (les) éléments de filtre.
Installer des conduites suffisamment dimensionnée et
les plus courtes possibles
Contrôler la dureté du ressort.
Contrôler l'installation.
Remettre le clapet en état.
Installer correctement la pompe.
Nettoyer le radiateur.
Installer correctement la pompe.
Changer le processus.
Remettre de l'huile.
Vidanger l'huile.
Nettoyer ou remettre en état les conduites d'huile.
Changer le filtre d'échappement, nettoyer la conduite
d'échappement.
Remettre le clapet en état.
Changer l'ensemble générateur de vide.
Contrôler l'enceinte.
Nettoyer ou remettre le clapet en état.
Nettoyer ou remettre en état le raccord d'aspiration et
le clapet anti-retour.
Drainer l'excès d'huile.
Changer le filtre d'échappement.
Contrôler la valve à flotteur, nettoyer le gicleur.
Vidanger l'excès d'huile.
Dégazer ou changer l'huile et nettoyer la pompe.
Prévention : Ouvrir le robinet de lest d'air
Nettoyer le filtre du robinet de lest d'air.
Remettre de l'huile.
Changer l'huile et le filtre d'huile.
Remplacer l'anneau d'accouplement.
Remettre la pompe en état.
Repère *
2.3
2.3
1.8
3.3
3.4
3.11/3.12
2.7
3.9
3.6
3.10
3.3
3.3
3.5
1.4/2.2.1
3.4
2.2
3.6
2.1
3.8
2.1
3.3
3.3
3.4
3.10
3.11
3.6
3.6
3.3
3.4
3.9
3.3
2.5.2/3.2.2
3.7
3.3
3.3
3.11
3.11/3.12
31
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