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Lichterkontrollsteuerung
Scheinwerferkontrollsteuerung
Diese Funktion ermöglicht eine Reduzierung des
Batterieverbrauchs, indem das Ausschalten des
Scheinwerfers automatisch geregelt wird.
Bei Key-on ist der Scheinwerfer ausgeschaltet (Off).
Nach erfolgtem Motoranlass wird das Abblendlicht
automatisch aktiviert. Ab diesem Moment wird die
„normale" Betriebsart aktiviert: Nun ist ein Umschalten von
D
Abblendlicht auf Fernlicht (mit Taste 13, Abb. 5) möglich oder
es kann ein „FLASH" (über die Taste 13, Abb. 5) erfolgen.
Erfolgt beim Key-on kein Motoranlass, können die Lichter
trotzdem, durch Drücken der Taste am linken Fern-/
Abblendlichter-Umschalter (Taste 13, Abb. 5), aktiviert
werden; auf das „erste" Drücken werden die Abblendlichter
aktiviert. Ab diesem Moment ist über diese Taste ein
Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht möglich (falls
innerhalb von 60 Sekunden kein Motoranlass erfolgt, werden
das Abblend- oder Fernlicht ausgeschaltet).
Wurde der Scheinwerfer vor dem Motoranlass anhand des
eben beschriebenen Verfahrens aktiviert, wird er beim
Anlassen automatisch ausgeschaltet und bei laufendem
Motor wieder eingeschaltet.
100
Blinker (automatisches Ausschalten)
Das Cockpit steuert die automatische Rückstellung der
Blinker.
Nach Einschalten der beiden Blinker kann deren Funktion
über die Reset-Taste (14, Abb. 5) ausgeschaltet werden.
Sollte dieses „Reset" nicht in manueller Weise erfolgen,
schaltet das Cockpit die Blinkerfunktion nach Hinterlegen
einer Strecke von 500 m (0,3 Meilen) nach dem Aktivieren
des Blinkers automatisch wieder aus.
Die Zählung der für das automatische Rückstellen zu
hinterlegenden Strecke wird bei Geschwindigkeiten unter 80
km/h (50 mph) aktiviert.
Wird die Steckenberechnung für die automatische
Rücksetzung aktiviert und daraufhin die Geschwindigkeit von
80 km/h (50 mph) überschritten, wird die Berechnung
unterbrochen und wieder aufgenommen, sobald die
Geschwindigkeit wieder unter diesen Schwellenwert
absinkt.
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