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TAKELUNG / BESEGELUNG
BEDIENUNG DER GENUA UND DES STAGSEGELS
- Die Rollreff-Fangleine der Genua oder des Stagsegels nach und
nach auffieren, indem man an einer Schot zieht.
- Die Fangleine ziehen, um die Genua oder das Stagsegel
einzurollen.
Es empfiehlt sich, die Vorsegel bei raumen Kursen aus- und
einzurollen.
Falls beim Ein- oder Ausrollen von Vorsegeln schwergängige Stellen
auftauchen, nie Gewalt anwenden. Prüfen, ob möglicherweise ein
Fall in der Rollreffanlage eingeklemmt oder das Segel zu stark
durchgesetzt ist.
WARNHINWEIS
Beim Reffen des Großsegels auf 2 Reffs muss
die Genua unbedingt durch das Stagsegel ersetzt
werden.
EINHOLEN DER GENUA
Die Genua muss unbedingt eingerollt werden.
- Die Verlängerung der Genuafall am unteren Haken des Trimmwagens
befestigen und sie dann durch die Mastfußrolle führen, von der aus ein
direkter Rücklauf zur Winsch am Steuerstand zur Verfügung steht.
- Das Fall um ca. 5 cm durchsetzen, um den Wagen nach unten zu
fahren.
- Den Stopper am Wagen durch eine Vierteldrehung lösen.
- Das Fall mit der Winsch auffieren.
- Nun sind alle Spannungen gelöst.
- Das Fall und seine Verlängerung aus dem Trimmwagen holen und sie
durch ein solides Takling zu einem einzigen Fall verbinden.
- Das Fall mit der Winsch maßvoll spannen.
- Die Genua zum Einholen abrollen.
LAGOON 560 S2
CODE 0
Bei Einsatz des Code 0 die vorderen Durchzüge herausnehmen
(Beschädigungsgefahr).
Den Code 0 setzen, bevor der Anker gelichtet wird; hierzu einen
windstillen Augenblick nutzen.
- Den Wirbelschäkel am Code 0-Kopf befestigen.
- Die Rolltrommel am Segelhals befestigen.
- Die Rolltrommel mithilfe des Karabinerhakens am Bugspriet
festmachen.
- Das Fall am Segelkopfwirbel befestigen.
- Den Code 0 heißen.
Zum Ein- und Ausrollen des Code 0 die Trommelfangleine benutzen.
Code-0-Schoten:
- Die Schoten am Code-0-Schothorn befestigen.
- Die Schoten außerhalb vom Stag, den Wanten und über den
Durchzügen durchführen.
- Die Schotumlenkblöcke an den Püttings anschlagen.
- Die Schoten bis zu den Genuaschotwinschen zurückführen.
WARNHINWEIS
Bei bestimmten Kursen zum Wind kann ein Code 0
die Bugpositionslichter verdecken.
WARNHINWEIS
Bei Nichtbenutzung sollte der Code 0 geborgen
werden, da er sonst durch UV-Strahlung und
ungewolltes Ausrollen beschädigt werden könnte.
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