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TAKELUNG / BESEGELUNG
AUSREFFEN
- Das Großsegel mit dem Steuer oder dem Traveller höher an den
Wind bringen.
- Die Großschot schricken.
- Die Dirk straffen.
- Die Reffreihen am Segelhals und Achterliek lösen.
- Das Großsegel durchheißen und die Klemme schließen.
- Die Dirk fieren.
"SQUARE TOP"-GROSSSEGEL
Das Fall für das "Square Top"-Großsegel wird in der Öse auf dem Segel
angeschlagen, und nicht auf dem Topptraveller.
Nach dem Heißen des Segels wird das "Square Top" automatisch
getrimmt.
MONTAGE DES GROSSSEGEL-"SQUARE TOP"-SYSTEMS
Siehe nächste Abbildung.
- Die Achse aus dem Topp-Traveller ausbauen (Position A).
- Die doppelte Talje gemäß Abbildung auf voriger Seite herstellen.
- Die Achse (Position A) für den Topp-Traveller zusammen mit der
Scheibe wieder einbauen.
Die Länge der Toppleine wird in der Segelmacherei auf die richtige
Länge für ein neues Segel voreingestellt.
Mit der Lasching (Position D) kann der aufgrund der Alterung mögliche
Reck der Leine ausgeglichen werden.
Hinweis: Dieses System wurde von der Segelmacherei INCIDENCES
patentiert.
LAGOON 560 S2
WARNHINWEIS
Die Leistung von Square-Top-Großsegeln ist höher
als bei herkömmlich geschnittenen.
Entsprechend muss die Besegelung je nach Wind
früher verkleinert werden.
GENUA UND STAGSEGEL
ANBRINGEN DER GENUA
Vorsicht bei der Drehrichtung der Trommel: Die Segelseite mit dem
UV-Schutz muss nach außen zeigen.
Zum Genuafall gehört eine Verlängerung, die mit einem Verbindungstau
daran befestigt ist.
- Die Genua heißen, bis die Verbindungsstelle zwischen den beiden
Fallen die Höhe der Trimmschiene erreicht.
- Die Genua einrollen.
Nun kann das Fall aufgefiert werden.
- Das Fall von seiner Verlängerung trennen.
- Beide Tampen an jeweils einem Ende des Trimmwagens
befestigen.
- Die Klemme verriegeln.
- Das Fall mit mäßiger Kraft durchsetzen, bis der Wagen automatisch
ein oder zwei Rasten tiefer arretiert ist.
Die Genua wird endgültig durchgesetzt, wenn sie ausgerollt ist, und
zwar mit soliderem Tauwerk als die Fallverlängerung.
Falls die Genua bei Nichtbenutzung der Yacht aufgerollt bleiben soll,
das Genuafall um eine Raste auf der Schiene fieren, um die Belastung
des Blocks im Masttopp durch das Fall zu verringern.
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