Avant La Mise En Service; Enclencher L'interrupteur Principal; Avant Le Démarrage / Contrôle De Sé-Fr - Kärcher MIC D Bedienungsanleitung

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Avant la mise en service

5.1

Enclencher l'interrupteur principal

5.2 Avant le démarrage / Contrôle de sécurité
DANGER
Risque d'accident, risque de blessure !
Dès qu'un point du contrôle de sécurité n'est pas rem-

pli, le véhicule ne doit pas être mis en service mais ré-
paré.
ATTENTION
Le contrôle de sécurité doit être exécuté avant chaque uti-
lisation du véhicule.
5.2.1 Contrôles à l'arrière du véhicule
Contrôler le niveau de l'huile hydraulique.
–
Vérifier le niveau d'huile.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.
–
S'il existe un risque de gel, contrôler que le liquide de
–
refroidissement contient suffisamment d'antigel.
Cf. chapitre « Travaux de maintenance »
5.2.2 Pour faire le tour du véhicule et pour
contrôler les points suivants
Vérifier la propreté des raccords hydrauliques.
–
Détecter la présence éventuelle de fuite sur les
–
conduites hydrauliques.
Contrôler la présence de fuites sur les conduites de
–
carburant et les raccords.
Examiner les conduites électriques sur la présence
–
d'endommagements.
Vis et écrous.
–
Contrôler la présence éventuelle d'endommagements
–
sur le véhicule, le moteur et la calandre de radiateur.
Propreté du filtre à air du moteur
–
Propreté du filtre à poussières de la cabine
–
Niveau de liquide dans le réservoir à eau de lessivage.
–
Pression des pneus, éventuellement l'usure des pneus.
–
Remarque : Les pressions des pneus sont différentes
en fonction de la charge des axes - cf. chapitre
« Données techniques / Tableau de pression des
pneus »
L'interrupteur principal est-il activé ?
–
Tourner l'interrupteur principal sur la position « 1 ».

5.2.3 Contrôler l'appui sur le véhicule
Contrôler si l'accélérateur est facile à manipuler.
–
La pédale de frein est-elle verrouillée ?
–
Les commutateurs pour l'hydraulique de travail
–
sont-ils désactivés ?
Vérifier que les témoins lumineux fonctionnent :
–
Lorsque le contact est mis, tous les témoins lumineux
doivent s'allumer brièvement. Si l'un d'eux ne s'allume
pas, cela signifie qu'il est défectueux et qu'il doit être
changé.
Si le contact est mis : Est-ce que les voyants pour le
–
contrôle de chargement et la pression d'huile sont
allumés ?
5.2.4 Mettre le moteur en marche et contrôler
Est-ce que les voyants pour le contrôle de chargement
–
et la pression d'huile sont éteints ?
Est-ce que le compteur du nombre d'heures de service
–
et l'affichage de la température fonctionnent ?
L'état de l'éclairage et des clignotants est-il correct ?
–
Contrôler la position neutre de l'accélérateur unique-
–
ment pour la variante de véhicule MDC (Mechanic
Drive Train Control) : Déplacer le véhicule vers l'avant
et vers l'arrière. Maintenir le véhicule dans chaque di-
rection de déplacement lorsque la pédale d'accéléra-
teur est relâchée.
Contrôler l'étanchéité du système d'échappement.
–
Détecter au cours d'un court essai tous bruits ou vibra-
–
tions anormaux.
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