Beschleunigungssystem - Skywalk Scotch.HY Handbuch

BeScHleUnIGUnGSSYSteM

Der SCOTCH.HY hat einen Trimmer sowie einen Beschleuniger.
Das Beschleunigungssystem wirkt auf die A-, B-, C-und D-Gurte.
In der Ausgangsstellung sind alle Gurte gleich lang: Insgesamt 50,5 cm ohne
Schraubschäkel.
Bei voller Öffnung des Trimmers wird der B-Tragegurt um 1,5cm , der C-Tragegurt um
3,7cm und der D-Tragegurt um 5,5cm verlängert.
Wird nun noch der Fußbeschleuniger zusätzlich betätigt so verkürzt sich nun der
A,B und C-Gurt.
Somit ist ein sehr großer Geschwindigkeitsbereich möglich.
nicht motorisierter Flug:
Beim Bergflug kann der Trimmer im Hauptkarabiner fixiert werden.
Ist das der Fall so ändert sich der Gütesiegelbereich je nach Trimmerfixierung und
Gewichtsbereich. Details entnehmen Sie bitte der Tabelle.
zUlaSSUnG In aBHÄnGIGKeIt vOn trIMMerStellUnG
UnD GeWIcHtSBereIcH
ScOtcH.HY M
Gewichtsbereich Trimmer geschlossen und
fixiert mit Fußbeschleuniger
Bergflug DHV 1-2 GH
90-110kg
Motorflug DHV 2-3 GH
90-130kg
ScOtcH.HY l
Gewichtsbereich Trimmer geschlossen und
fixiert und Fußbeschleuniger
Bergflug DHV 1-2 GH
105-130kg
Motorflug DHV 2 GH
105-150kg
8
Trimmer offen mit Trimmer offen ohne
Fußbeschleuniger Fußbeschleuniger
DHV 2-3 GH DHV 2-3 GH
DHV 2-3 GH DHV 2-3 GH und
DULV
Trimmer offen und Trimmer offen ohne
Fußbeschleuniger Fußbeschleuniger
DHV 2 GH DHV 2 GH
DHV 2 GH DHV 2 GH und
DULV
acHtUnG
WIrD DIe trIMMerScHlaUFe aM BerG In Den HaUPtKaraBIner
MIt eInGeHÄnGt, ISt DaraUF zU acHten, DaSS Der trIMMer vOll
GeScHlOSSen ISt. anSOnSten SInD DIe traGeGUrte FÜr Den
BerGFlUG nIcHt GleIcH lanG, SOnDern SOGar verKÜrzt WaS
GeFÄHrlIcHe FlUGzUStÄnDe zUr FOlGe HaBen Kann.
Montage:
An den meisten handelsüblichen Gurtzeugen sind Rollen für das Beschleunigungssy-
stem angebracht. Die Beschleunigerleinen werden von vorne durch die Rollen am
Gurtzeug nach oben geführt und in der richtigen Länge an die „Brummel-Haken"
geknotet. Bei richtiger Einstellung der Beschleunigerleinen ist einerseits das Fußteil mit
angewinkelten Beinen während des Fluges leicht zu erreichen und andererseits durch
Strecken der Beine der gesamte Beschleunigerweg nutzbar.
Vor dem Start werden die Verbindungshaken (Schraubschäkel oder Brummel.Haken)
vom Fußbeschleuniger und vom Beschleunigungssystem am Tragegurt z
usammengehängt.
Es ist darauf zu achten, dass die Beschleunigerleine frei läuft.
Funktion:
Der Pilot betätigt mit dem Fußteil des Beschleunigungssystems einen Flaschenzug,
der die Kraft halbiert und die A-, B- und C-Gurte verkürzt.
Motorisierter Flug:
Beim Motorflug ist der SCOTCH.HY bis zur jeweiligen Obergrenze seiner Größe mit
Trimmer DULV-zugelassen.
Der Fußbeschleuniger im Motorflug darf nicht betätigt werden.
Montage:
Die Motorgurte die zum Motorsystem geliefert werden, haben Rollen für das
Fußbeschleunigungssytem angebracht.
Die Montage darf nur im Bergflug erfolgen.