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INSTRUCTIONS GENERALES DE DEMARRAGE
TIRAGE AU VIDE
Pour éviter l'entrée d'air ou d'humidité dans le circuit de fluide frigorigène,
assurez-vous de procéder à une mise en marche du circuit entier avec une
pompe à vide avant de charger le fluide frigorigène. Procédez à
l'évacuation après avoir procédé en sécurité à un test d'étanchéité/pression.
> Pendant le séchage par aspiration, vérifiez que les vannes EC1 et
EC3 soient ouvertes, veuillez consulter le chapitre « Mode manuel
pour la procédure de tirage au vide ».
DESHYDRATATION DES CIRCUITS
Cette opération doit être effectuée toutes vannes ouvertes (électrovannes comprises) avec
une pompe à vide raccordée :
–
au côté basse pression
–
au côté haute pression
La qualité de la déshydratation ne doit pas être évaluée par la vitesse d'obtention du vide
mais sur la durée effective de son maintien (24 heures à 0,7 mBar est une bonne norme).
L'augmentation totale de la pression après ce délai ne doit pas dépasser 2,6 mBar.
L'humidité résiduelle dans le circuit doit être inférieure à 10 ppm.
Quand l'installation est sous vide, ne procédez pas à un contrôle d'isolation du moteur et ne
démarrez pas les compresseurs avant d'avoir réintroduit au moins 1 bar de pression du
fluide.
Ceci pour éviter d'endommager le bobinage du moteur.
CHARGE DU FLUIDE FRIGORIGENE ET DE L'HUILE
–
Calculez la charge de fluide frigorigène et d'huile avant de procéder à la charge
(procédure détaillée en annexe
–
Procédez à la charge du fluide frigorigène immédiatement après l'évacuation.
–
Chargez le fluide frigorigène R744 (fluide frigorigène CO2).
–
Ne le mélangez pas à un autre fluide frigorigène.
–
Utilisez toujours du fluide frigorigène de classe CO2, le taux d'humidité doit être
inférieur à 10 ppm.
1).
10
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