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Einfliegen, Flughinweise
Vor dem Erstflug die Abschnitte „Routineprüfungen vor dem
Start und Modellbetrieb" im Abschnitt „Sicherheitshinweise"
beachten.
Führen Sie vor dem Start einen Reichweitentest durch.
- Den Flächenstahl in den Rumpf schieben, Servoanschlüsse
verbinden.
Beide Tragflächenhälften ansetzen, bis die Wurzelrippen
an den Flächenübergängen spaltfrei anliegen. In dieser
Position den Sicherungsstift in die Holmbrücke innerhalb des
Rumpfes einschieben und verriegeln.
Die äusseren Tragflächen mit je einem Tesastreifen fixieren.
- Das Modell kann in der Ebene im Flugzeugschlepp oder am
Hang eingeflogen werden.
- Zum Hangfliegen einen Hang auswählen, der möglichst gleich-
mäßg von vorn angeblasen wird.
- Für den Handstart sollte ein Helfer anwesend sein, der das
Modell mit nicht zu geringem Schub in die Luft befördern kann.
Nochmals eine Funktionsprobe durchführen.
- Der Start erfolgt genau gegen den Wind.
- Die Reaktionen des Modells auf die Ruderausschläge prüfen.
Gegebenenfalls die Ausschläge nach der Landung entspre-
chend vergrößern oder verkleinern.
- Die Mindestfluggeschwindigkeit in ausreichender Sicher-
heitshöhe erfliegen.
- Die Landung mit ausreichend Fahrt einleiten.
- War ein Nachtrimmen erforderlich, so werden die
Gestängelängen bzw. die Servo-Mittelstellung nach der
Landung korrigiert und die Trimmhebel am Sender wieder in
Mittelstellung gebracht, so daß für die folgenden Flüge beid-
seitig der volle Trimmweg zur Verfügung steht.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Technische Änderungen vorbehalten
Bau- und Betriebsanleitung VENTUS-2cx 6m GFK
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Bild 30
- Der Schwerpunkt "C.G." liegt bei dem Modell ca. 105 mm
(von der Nasenleiste gemessen).
- Das Modell im Schwerpunkt unter den Tragflächen nahe
des Rumpfes unterstützen und auspendeln lassen.
Die Idealstellung ist erreicht, wenn das Modell mit leicht
nach unten hängendem Vorderteil in der Waage bleibt.
- Durch Zugabe von Trimmblei in die Rumpfspitze den
Schwerpunkt einjustieren.
- Erforderliches Trimmblei so fixieren, daß es während des
Fluges nicht verrutschen und den Schwerpunkt verändern
kann.
No. 2589
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