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Motorhaubenbefestigung
Cowling installation
Anpassen und ausrichten der Motorhaube
Aligning the Cowling
Entfernen Sie die Düsennadel und den Schalldämpfer des Motors
WICHTIG!!
Um zu verhindern, dass beim Ausschneiden der Motorhaubenbefestigung Staub oder kleine Teilchen in den Motor gelangen können,
verschließen Sie alle Motoröffnungen mit Stücken aus Papiertüchern oder stülpen einen kleinen Plastikbeutel über den Vergaser und den
Zylinder.
Fräsen Sie in der Motorhaube die Lufteinlassöffnungen aus. Die Motorhaube soll im montierten Zustand ca. 10mm weit über den Kopfspant
zurück reichen.
Remove the needle valve assembly and muffler from your engine and set them aside.
IMPORTANT
To prevent dust and debris from entering your engine during the fitting and aligning of the cowling, we strongly suggest covering the engine exhaust port,
carburetor opening and needle valve inlet with small pieces of paper towel.
Using a rotary tool with a cutting disc, carefully cut out the three air-intake holes that are molded in the front of the cowling.
Work slowly, removing small amounts of material at a time, so you don't damage the cowling.
WICHTIG
Je nach Motorbreite, kann es vorkommen, dass der obere Motorträgerteil an der Motorhaube anstößt. In diesem Fall schleifen Sie den Träger
vorsichtig ab, bis etwas Luft bleibt.
IMPORTANT
Depending on the width of your engine, the top of the cowling may hit the front of the upper engine mounting beam, preventing the cowling from lining
up properly. If this is the case, carefully sand down the top front portion of the mounting beam using a rotary tool with a sanding drum.
Motorhaube festschrauben
Installing the Cowling
Markieren Sie die Öffnung für den Zylinderkopf in der Motorhaube.
Fräsen Sie die Öffnung vorsichtig von der Mitte aus immer größer,
so dass die Haube mit gleichem Abstand um den Zylinderkopf liegt.
When installed, the cowling will overlap the front of the fuselage
approximately 3/8". Carefully measure and mark the side of the
cowling that must be removed to clear your engine's cylinder head.
Carefully make the cutout using a rotary tool with first a cutting disc and
then a sanding drum. Work slowly, checking the fit often so you don't
remove too much of the cowling or damage it.
Slide the cowling over the engine and onto the fuselage.
Bauen Sie probeweise Motorhaube, Spinnerrückplatte und
Propeller zusammen. Der Abstand zwischen Motorhaube und
Spinnerrückplatte sollte etwa 2mm betragen und die Zierstreifen
der Rumpfseitenwand sollten in gerader Linie auf der Motorhaube
weiterlaufen.
With the cowling temporarily in place, secure your spinner backplate
onto your engine's crankshaft.
Line up the front of the cowling, using the spinner backplate as your
guide. When aligned properly, the cowl ring should be centered with the
spinner backplate and there should be about a 1/16" - 3/32" gap
between the two. The stripes on the sides of the cowling should also be
lined up with the stripes on the sides of the fuselage.
When satisfied with the alignment, use pieces of masking tape to hold
the cowling securely in place and aligned.
Zuerst die Motorhaube in der richtigen Lage mit Klebeband fixieren.
Anschließend 3,5mm vor der Motorhaubenhinterkante, mit einem
1,6mm Bohrer, die Löcher für die 3,2mm Befestigungsschrauben
vorbohren. Auf jeder Rumpfseite die obere Bohrung 10mm über
dem oberen weißen Streifen und die untere Bohrung 20mm unter
dem unteren weißen Streifen anbringen.
With the cowling held firmly in alignment, drill 1/16" diameter pilot holes
into the cowling and through the fuselage for the four wood screws.
Locate two holes on each side of the cowling, 1/8" in front of the back
edge of the cowling. One hole should be located 3/8" above the top of
the upper white stripe and the other hole should be located 3/4" below
the bottom of the lower white stripe.
If you drill the holes farther forward than 1/8", they may miss the side of
the fuselage.
Remove the cowling and enlarge only the holes in the cowling using a
5/64" drill bit.
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