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Aufbau Optionen und Zusatzausführungen
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Druckschalter /PS
4.18 Druckschalter /PS
4.19 Temperatursensor /PT100
4.20 Temperaturschalter /NTB
4.21 Temperaturschalter /TSK
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Alle Getriebe mit Druckschmierung sind zur Funktionsüberwachung mit einem Druck-
schalter ausgerüstet.
Der Druckschalter ist so anzuschließen und in die Anlage einzubauen, dass das Ge-
triebe nur betrieben werden kann, wenn die Ölpumpe Druck aufbaut. Eine kurzzeitige
Überbrückung während der Anlaufphase (maximal 20 sec.) ist dabei zulässig.
Der elektrische Anschluss, sowie die Auswertung des Schaltsignals erfolgt kunden-
seitig.
Zur Messung der Getriebeöltemperatur kann ein Temperatursensor PT100 verwendet
werden.
Der Temperatursensor ist im Ölsumpf des Getriebes positioniert. Die genaue Position
ist abhängig von der Getriebeausführung und Wellenlage.
Zur Überwachung der Getriebeöltemperatur steht ein Temperaturschalter mit voreinge-
stellten Schalttemperaturen von 70, 80, 90 oder 100 °C zur Verfügung.
Für verschiedene Funktionen wird der Temperaturschalter auch als Grenzwertschalter
eingesetzt, z. B.
•
einen Voralarm
oder
•
einen Hauptalarm zum Abschalten des Hauptmotors.
Um eine lange Lebensdauer und Funktion unter allen Bedingungen zu garantieren, ist
der Einsatz eines Relais im Stromkreis anstelle einer direkten Verbindung durch den
Temperaturschalter zu empfehlen.
Der Temperaturschalter ist im Ölsumpf des Getriebes positioniert. Die genaue Position
ist abhängig von der Getriebeausführung und Wellenlage.
In Verbindung mit Ölversorgungsanlagen zur Umlaufkühlung wird der Temperaturschal-
ter TSK eingesetzt. Dieser ist mit zwei fixen Schaltpunkten von 40 °C und 90 °C zur
Steuerung und Überwachung der Anlagenfunktion ausgeführt.
Der Temperaturschalter wird folgendermaßen in die Schaltung der Ölversorgungsanla-
ge eingebunden
•
Zuschaltung der Kühlanlage bei Erreichen einer Öltemperatur von 40 °C
•
Warnsignal oder Stillsetzung des Getriebes bei Überschreitung einer Öltemperatur
von 90 °C (üblicherweise Anzeichen einer Fehlfunktion der Ölversorgungsanlage)
Um eine lange Lebensdauer und Funktion unter allen Bedingungen zu garantieren, ist
der Einsatz eines Relais im Stromkreis anstelle einer direkten Verbindung durch den
Temperaturschalter zu empfehlen.
Der Temperaturschalter ist im Ölsumpf des Getriebes positioniert. Die genaue Position
ist abhängig von der Getriebeausführung und Wellenlage.
Montage- und Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Becherwerksantriebe
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