Inhaltsverzeichnis
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2.9
Lager- und Transportbedingungen
Abhängig von Lager- und Transportbedingungen können die Getriebe mit folgenden
Konservierungs- und Verpackungsarten ausgeführt werden.
2.9.1
Innenkonservierung
Standardkonservierung
Nach dem Testlauf wird die Testölfüllung aus dem Getriebe abgelassen. Durch den ver-
bleibenden Ölfilm ist das Getriebe zeitbegrenzt gegen Korrosion geschützt.
Langzeitkonservierung
Nach dem Testlauf wird die Testölfüllung aus dem Getriebe abgelassen und der Innen-
raum mit einem Dampfphaseninhibitor befüllt. Der Belüftungsfilter wird durch eine Ver-
schluss-Schraube ersetzt und dem Getriebe beigelegt.
2.9.2
Außenkonservierung
Generell werden folgende Maßnahmen zur Außenkonservierung angewendet:
•
•
•
•
2.9.3
Verpackung
Standardverpackung
Das Getriebe ist auf einer Palette befestigt und wird ohne Abdeckung geliefert.
Anwendung: Bei Landtransport
Langzeitverpackung
Das Getriebe wird in einer Schutzkiste aus Holz verpackt geliefert, die auch für den
Transport auf See geeignet ist.
Anwendung: Bei Transport auf See und / oder zur Langzeitlagerung
Montage- und Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Becherwerksantriebe
Blanke, nicht lackierte Funktionsflächen von Wellen, Flanschen, Anbau- und Fuß-
flächen am Gehäuse werden mit Korrosionsschutzmittel versehen. Entfernung nur
mit geeignetem, für den Wellendichtring unschädlichem Lösungsmittel.
Kleine Ersatzteile und lose Teile, z. B. Schrauben, Muttern, etc. werden in Korrosi-
onsschutzbeuteln aus Kunststoff (VCI-Korrosionsschutzbeutel) verpackt.
Gewindelöcher und Blindlöcher werden mit Kunststoffstopfen verschlossen.
Wird das Getriebe länger als 6 Monate gelagert, ist die Schutzbeschichtung der un-
lackierten Flächen und der Anstrich regelmäßig zu überprüfen. Gegebenenfalls
müssen Stellen mit beschädigter Schutzbeschichtung und / oder Lackierung er-
neuert werden.
Sicherheitshinweise
Lager- und Transportbedingungen
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Fehlerbehebung
