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Aufbau Becherwerksantrieb
3
Hilfsantrieb
3.2
Hilfsantrieb
3.2.1
IEC-Motorennorm IE1 und IE2
22
ACHTUNG!
Der Hilfsantrieb ist gegen Überlastungen zu schützen.
Mögliche Sachschäden.
•
Der Antrieb des Becherwerks über den Hilfsantrieb darf nur im Leerlaufbetrieb,
also mit leeren Bechern erfolgen!
Der angebaute Hilfsantrieb [2] kann in den Ausführungen "Leere Becher" (ausschließ-
lich für Wartungszwecke) oder "Volle Becher" geliefert werden. Der Hilfsantrieb ist über
einen Hilfsantriebsadapter [3] am Kegelstirnradgetriebe [1] befestigt. Die genauen Ab-
triebsdrehmomente bei Betrieb über den Hilfsantrieb entnehmen Sie den Auftragsunter-
lagen.
Haupt- und Hilfsantrieb sind elektrisch so gegeneinander zu verriegeln, dass nur einer
der beiden Motoren eingeschaltet werden kann.
Der Hilfsantrieb besitzt einen eigenen Ölkreislauf, der von dem des Kegelstirnradgetrie-
bes getrennt ist. Bei Auslieferung ist der Hilfsantrieb mit Öl gefüllt.
Die explosionsgeschützten EDR-Motoren erfüllen die Anforderungen bezüglich der Wir-
kungsgrade der IEC-Motorennorm. Im ATEX-Bereich können die EDRE-Energiespar-
motoren gemäß IE2_Motorennorm verbaut werden.
IE2-Motorennorm: High Efficiency
•
Hocheffiziente Wirkungsgrade
•
Drehstrommotoren des Typs EDRE (Explosionsgeschützte Energiesparmotoren)
•
Druckgusskäfig des Rotors aus Aluminium oder Kupfer
•
Betriebsart: S1
HINWEIS
•
Der typische Einsatzzweck des Hilfsantriebs ist nicht der des Dauerbetriebs S1, da
aber die Anforderungen zum Explosionsschutz nach ATEX erfüllt werden müssen,
werden die EDRE-Motoren mit der Betriebsart S1 ausgeführt.
•
Aufgrund der erhöhten Anforderungen durch den Explosionsschutz muss der
Motor für den Hilfsantrieb in ATEX-Ausführung für jeden Antrieb gesondert ausge-
wählt werden. Die Auswahltabellen im Katalog Becherwerksantriebe sind daher für
die Auswahl des Hilfsantriebsmotors nicht geeignet.
•
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an SEW-EURODRIVE.
Montage- und Betriebsanleitung – Explosionsgeschützte Becherwerksantriebe
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Fehlerbehebung
