Kraftstoffsparend Fahren - Volvo V90 Betriebsanleitung

STARTEN UND FAHREN
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Themenbezogene Informationen
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Diesel (S. 450)
13 Siehe „Fahrmodus ECO".
Gilt für die Fahrt mit Handschaltung.
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452

Kraftstoffsparend fahren

Fahren Sie kraftstoffsparend und gleichzeitig
schonend für die Umwelt, indem Sie weich und
vorausschauend fahren und Ihre Fahrweise und
Geschwindigkeit an die herrschenden Gege-
benheiten anpassen.
•
Für den niedrigsten Kraftstoffverbrauch akti-
vieren Sie den Fahrmodus ECO.
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Freilauffunktion Eco Coast
Die Motorbremse wird deaktiviert, so dass
die Bewegungsenergie des Fahrzeugs zum
Rollen längerer Strecken genutzt werden
kann.
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Fahren Sie im höchsten möglichen Gang
und passen Sie Ihre Fahrweise an die Ver-
kehrssituation und an die Straße an - nied-
rige Motordrehzahlen führen zu einem niedri-
geren Kraftstoffverbrauch. Orientieren Sie
sich dabei an der Schaltanzeige.
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Fahren Sie mit gleichmäßiger Geschwindig-
keit und vorausschauend, um möglichst
wenig zu bremsen.
•
Schnelles Fahren verbraucht mehr Kraftstoff
– je höher die Geschwindigkeit, desto höher
der Luftwiderstand.
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Den Motor nicht im Leerlauf warmlaufen las-
sen, sondern lieber direkt nach dem Starten
mit normaler Belastung losfahren - ein kalter
Motor verbraucht mehr Kraftstoff als ein war-
mer.
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Fahren Sie mit dem richtigen Luftdruck in
den Reifen und kontrollieren Sie diesen
regelmäßig – wählen Sie für beste Ergeb-
nisse den ECO-Reifendruck.
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Der Kraftstoffverbrauch kann je nach mon-
tierten Reifen variieren – lassen Sie sich von
Ihrem Vertragshändler beraten.
verwenden -
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Entfernen Sie unnötige Gegenstände aus
dem Fahrzeug – je mehr Ladung desto höher
der Energieverbrauch.
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Nutzen Sie beim Bremsen die Motorbremse,
wenn dies ohne Gefährdung anderer Ver-
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kehrsteilnehmer möglich ist.
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Dachlast und Dachbox führen zu einem grö-
ßeren Luftwiderstand und erhöhen den Ener-
gieverbrauch – den Dachgepäckträger ent-
fernen, wenn er nicht benötigt wird.
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Vermeiden Sie das Fahren mit offenen Fen-
stern.
WARNUNG
Den Motor niemals während der Fahrt abstel-
len, z. B. im Gefälle, da ansonsten wichtige
Systeme deaktiviert werden, wie z. B. die Ser-
volenkung und die Bremskraftunterstützung.