Schneider Airsystems A 444 002 Original Bedienungsanleitung Seite 31

Fallo
F
El grupo de compre-
sión se calienta
demasiado
G El nivel de aceite
aumenta sin haber
añadido aceite
H El equipo hace ruidos
inusuales durante la
marcha
I Ruidos de funciona-
miento extraños en el
motor de gasolina
J Se percibe humo
extraño en el silen-
ciador del motor de
gasolina
K Se ha alcanzado la
presión máxima pero
el motor no pasa a
ralentí
L Se ha alcanzado la
presión de conexión
pero el motor no
pasa a la fase de
carga
PetrolMaster 500-15-50 B
Causa
El aire adicional es insufi-
ciente
Nervios de refrigeración
del cilindro (culata) sucios
El tiempo de uso es exce-
sivo
Acumulación de conden-
sados en el aceite
Humedad del aire elevada
La correa trapezoidal o las
poleas hacen contacto con
la rejilla protectora
La correa trapezoidal se
cae
El motor golpea o pita en el
régimen superior
El carburador no está bien
regulado
El filtro de aire del motor
de gasolina está obturado
La válvula reguladora de
ralentí tiene un defecto o
no está bien ajustada
La válvula reguladora de
ralentí tiene un defecto o
no está bien ajustada
El cable de tracción para la
válvula reguladora de
ralentí y/o la palanca ace-
leradora presentan dificul-
tad de movimiento
Solución
Asegurarse de que haya suficien-
te aireación/ventilación
Limpiar los nervios de refrigera-
ción del cilindro (culata)
Desconectar el compresor
El compresor está sobre-
dimensionado; ponerse en con-
tacto con el servicio técnico de
Schneider
Aceite: cambiar
Buscar el punto de contacto y
solucionarlo
Tensar la correa trapezoidal
(véase cap. 11.8)
Comprobar los octanos del com-
bustible (véase el cap. 4)
Comprobar el ajuste del carbura-
dor y corregirlo en caso necesario
Cambiar el filtro de aire del motor
de gasolina
Cambiar la válvula reguladora de
ralentí o solicitar su ajuste a
Schneider Druckluft
Cambiar la válvula reguladora de
ralentí o solicitar su ajuste a
Schneider Druckluft
Lubricar el cable de tracción o la
palanca aceleradora
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