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13. Sattel
Der Sattel ist ein wesentlicher Bestandteil Ihres Fahrrads. Es
gibt verschiedene Arten von Sätteln. So ist er bei einem Renn-
rad hart und schmal, bei einem bequemeren Rad hingegen
breit und weich. Auf vielen Modellen sind Gelsättel montiert.
Diese Sättel können sich verformen und so den Druck der Sitz-
fläche gleichmäßig über den Sattel verteilen. Gelsättel dürfen
allerdings nicht lange in der heißen Sonne stehen, da sich die
Füllung sonst erhitzt.
Einstellung
Die ideale Sattelhöhe prüfen Sie am besten, indem Sie auf
dem Fahrrad Platz nehmen. Die Zehen des einen Fußes müs-
sen den Boden berühren können, während der andere Fuß
mit der Ferse auf dem Pedal aufliegt, das in der niedrigsten
Stellung steht. Das Bein ist dann fast ganz durchgestreckt,
fühlt sich aber noch entspannt an (siehe Abb. 101). Wenn Sie
mit dem Fußballen auf dem Pedal sind, sollte Ihr Bein leicht
gebeugt sein. Wenn Sie mit beiden Füßen den Boden berüh-
ren können, ist der Sattel zu niedrig eingestellt. Unternehmen
Sie häufig längere, sportliche Radtouren, sollten Sie die Sat-
telspitze ein wenig nach unten neigen. Fahren Sie hingegen
meist kürzere Strecken, ist es gewöhnlich bequemer, aufrecht
zu sitzen und den Sattel etwas höher zu richten.
Wenn Sie die Höhe des Sattels verstellen möchten (sie-
he Abb. 102 bis 107), müssen Sie nur den Bolzen (A)
(13-mm-Schraubenschlüssel) oder den Innensechskantbolzen
(5 mm; 4 mm bei Ultimate-Modellen) an der Seite lösen, an der
die Kette verläuft. Nun können Sie den Sattel nach Wunsch
verstellen. Danach ziehen Sie den Bolzen wieder fest an. Mit
dem Bolzen (B) können Sie den Sattel nach vorne oder hinten
verstellen und den Winkel des Sattels (C) einstellen. Für diese
beiden Bolzen brauchen Sie einen 5-mm-Innensechskant-
schlüssel.
Haben Sie eine gefederte Sattelstütze (Abb. 106 bis 108)?
Stellen Sie das seitliche Spiel dann mit einem 4-mm-Innen-
sechskantschlüssel am Innensechskantbolzen (D) ein. Unten in
der Sattelstütze (Abb. 108, E) können Sie mit einem Innen-
sechskantschlüssel (6 mm) die Härte der Federung einstellen.
Wenn Sie im Uhrzeigersinn drehen, erhöhen Sie die Feder-
spannung, im entgegengesetzten Uhrzeigersinn verringern
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