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mit Bremsklötzen, die sich beim Ziehen der Bremse gegen
die Felge drücken. Wenn Sie merken, dass die Bremsleistung
Ihrer V-Brakes abnimmt, sind möglicherweise Ihre Bremsklötze
verschlissen. Überprüfen Sie den Verschleiß, indem Sie nach-
schauen, ob noch Rillen auf den Bremsklötzen sind. Falls die
Bremsklötze bis auf den Rillenboden verschlissen sind (bis auf
ca. einen halben Millimeter), müssen sie ausgetauscht werden.
Um die Bremsklötze auszutauschen, lösen Sie erst das Kabel
(A) über der Bremse (siehe Abb. 53). Dann schrauben Sie den
Bolzen (B) mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel los. Sie
können die Bremsklötze jetzt entfernen und durch neue erset-
zen. Achten Sie darauf, den richtigen Bremsklotztyp zu montie-
ren! Mit falschen Klötzen können Sie die Felge beschädigen.
Bitte achten Sie darauf, dass Sie den linken Bremsklotz an der
linken Seite montieren und den rechten an der rechten Seite.
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Nach dem Austausch der Bremsklötze müssen Sie den
Abstand zwischen Bremsklötzen und Felge kontrollieren. Ist
er zu groß, haben Sie nicht genügend Bremskraft. Ist er zu
klein, kann die Bremse schleifen. Der ideale Abstand beträgt
2 mm. Ist er an Ihrem Fahrrad größer, können Sie ihn mit der
Stellschraube (A) am Bremshebel verkleinern (siehe Abb. 52).
Sorgen Sie dafür, dass die Vorderkante der Bremsklötze
etwas näher an der Felge ist als die Hinterkante. Andernfalls
quietscht die Bremse.
V-Brakes können Verschleiß an den Felgen verursachen.
Durch Sand und Straßenschmutz wird dieser Verschleiß noch
beschleunigt. Reinigen Sie daher sehr regelmäßig Ihre Brem-
sen, beispielsweise mit Wasser und einer Bürste, und lassen
Sie auch regelmäßig bei Ihrem Gazelle-Fachhändler überprü-
fen, ob Ihre Felgen noch stabil sind oder ausgetauscht werden
müssen.
Wichtige Hinweise
V-Brakes haben eine sehr hohe Bremskraft. Bremsen Sie
daher niemals nur mit der Vorderbremse, sondern immer mit
Vorder- und Hinterbremse gleichzeitig! Einige Gazelle V-Bra-
kes sind mit einem Power Modulator ausgerüstet, um die
Bremskraft progressiv wirken zu lassen. So wird verhindert,
dass die Bremse sofort mit voller Kraft greift. Statt dessen
wirkt erst eine sanftere Bremskraft vor der anschließenden
Vollbremsung.
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