Strömungsabriss - Advance OMEGA XALPS 2 Betriebshandbuch

Gleit- schirm in die Spirale ein. Das heisst: Der Flügel kippt mit zusätz-
licher Beschleunigung auf die Nase. Versuche während des Manövers
die neutrale Sitzposition beizubehalten und der Fliehkraft nachzugeben
– dein Körper wird nach Aussen gezogen.
Die Ausleitung des Manövers erfolgt durch eine neutrale Sitzposition
und progressives Freigeben der kurveninneren Steuerleine. Bei
Steilspiralen mit starkem Sinken und grosser Umlaufgeschwindigkeit
ist ein dosiertes Loslassen unumgänglich. So kannst du ein übermä-
ssiges Aufstellen der Kappe und anschliessendes Vorschiessen ver-
hindern. Achte bei der Ausleitung auf ausreichend Höhe über Grund.
Generell muss der gleiche Zeitbedarf wie zum Einleiten einberechnet
werden, wobei jedoch die Sinkgeschwindigkeit höher ist!
Achtung: Aufgrund der hohen Dynamik und der langen Leinen
muss das Ausleiten der Spirale langsam erfolgen! Eine akti-
ve Gewichtsverlagerung auf die Kurveninnenseite führt zu einer
stärkeren Beschleunigung und stabilem Weiterdrehen. In die-
sem Fall erfordert die Ausleitung ein aktives Gegenbremsen bei
gleichzeitiger Gewichtsverlagerung auf die Kurvenaussenseite.
Achtung: Der OMEGA XALPS 2 ist für Gurtzeuge der Gruppe
GH (ohne starre Kreuzverspannung) zertifiziert. Gurtzeuge der
Gruppe GX (mit Kreuzverspannung) oder solche mit einem
sehr tiefen Aufhängepunkt können das Flugverhalten in der
Spirale drastisch verändern. Siehe dazu das Kapitel „Geeignete
Gurtzeuge".
Strömungsabriss
B-Stall
Das gesamte Material und das Profil des Gleitschirms werden beim
B-Stall extrem beansprucht. Ausserdem eignet sich der OMEGA
XALPS 2 aufgrund seiner hohen Streckung und den 3 Leinenebenen
nicht dazu, den B-Stall als Abstiegshilfe einzusetzen.
Einseitiger Strömungsabriss (Vrille)
Der OMEGA XALPS 2 zeigt dir aufgrund des ansteigen-
den Steuerdrucks im Kurvenflug die Gefahr eines einseitigen
Strömungsabrisses an. Solltest du den Gleitschirm trotzdem abreissen,
spürst du anschliessend ein markantes Nachlassen des Steuerdrucks
auf der Kurveninnenseite. In dieser Situation musst du die Steuerleine
sofort vollständig freigeben, damit der OMEGA XALPS 2 wieder selb-
ständig in den Normalflug übergehen kann.
Das Fliegen einer Vrille wird von ADVANCE nicht empfohlen, ob-
wohl dieses Manöver mit dem OMEGA XALPS 2 keine besonderen
Schwierigkeiten bereitet.
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