Fullstall - Advance OMEGA XALPS 2 Betriebshandbuch

Fullstall

Die Einleitung eines Fullstalls erreichst du durch progressives sym-
metrisches Durchziehen beider Steuerleinen. Dabei verringert sich die
Vorwärtsgeschwindigkeit. Der Fahrtwind und die Windgeräusche neh-
men ab. Nach dem Erreichen der Minimalgeschwindigkeit geht der
Gleitschirm zuerst in eine kurze Sackflugphase über. Durch weiteres
Ziehen der Steuerleinen reisst die Strömung anschliessend vollständig
ab, und der Gleitschirm kippt nach hinten in den Fullstall.
Bei der Ausleitung musst du die Kalotte über die gesamte Spannweite
sorgfältig vorfüllen. Dabei lässt du die Steuerleinen zuerst langsam los
und erst nach dem Vorfüllen gibst du sie komplett frei. Füllst du die
Kalotte nicht genügend oder zu schnell vor, ist es möglich, dass sich
die Flügelenden verhängen. Bei Verhängern ist es wichtig, den OMEGA
XALPS 2 mit dosiertem Bremseinsatz auf Kurs zu halten und den
Verhänger durch Herunterziehen der rot markierten Stabiloleine zu lö-
sen. Es konnte kein stabiler Sackflug festgestellt werden. Siehe dazu
auch Kapitel „Fliegen mit nassem Gleitschirm".
Achtung: Aufgrund seiner hohen Streckung erweist es sich als
anspruchsvoll, den OMEGA XALPS 2 im Stall zu halten. Fülle ihn
nach dem Strömungsabriss langsam und sorgfältig wieder vor,
bevor du die Steuerleinen komplett frei gibst.
Sackflug
Ein spontan auftretender stabiler Sackflug konnte beim OMEGA
XALPS 2 nicht festgestellt werden. Du kannst den Schirm jedoch
über die Steuerleinen in den Sackflug bringen und darin halten. Der
Gleitschirm fährt selbständig wieder an, sobald du die Steuerleinen
vollständig freigibst.
Bei Regen bzw. nasser Kalotte wird der OMEGA XALPS 2, wie je-
der Gleitschirm, anfälliger auf Sackflug. Sollte der nasse Gleitschirm
in den Sackflug gelangen, leitest du diesen ausschliesslich durch
Beschleunigen mittels Speedsystem aus. Siehe dazu auch Kapitel
„Fliegen mit nassem Gleitschirm".
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