Risoluzione Guasti - Viking MB 443 Gebrauchsanleitung

Conforme alla direttiva 2000/14/EC:
Rumorosità garan-
tita L 94 dB(A)
WAd
Conforme alla direttiva 2006/42/EC:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 81 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
Parametro prescritto di vibrazioni mecca-
niche conforme a EN 12096:
Valore misurato a 4,10 m/sec²
hw
Fattore di incertezza
K 2,05 m/sec²
hw
Misurazione conforme a EN 20643
MB 448.1 T / MB 448.1 TC /
MB 448.1 TX:
N. di serie: 6358
Tipo motore a Serie 575 /
combustione: Serie 575 /
Serie 500
Cilindrata: 140 ccm
Potenza nominale a 2,0 - 2800 /
numero di giri 2,0 - 2800 /
nominale: 1,9 - 2800
kW - giri/min
Serbatoio 0,8 l
carburante:
Numero di giri barra 2800 giri/min
lame:
Larghezza di taglio: 46 cm
Trazione sulle ruote: 1 marcia in
avanti con avvia-
mento lieve
Lu./La./A.: 147/50/111 cm /
147/50/113 cm /
147/50/111 cm
92
26 kg / 27 kg /
Peso: 26 kg
Conforme alla direttiva 2000/14/EC:
Rumorosità garan-
tita L 96 dB(A)
WAd
Conforme alla direttiva 2006/42/EC:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 83 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
Parametro prescritto di vibrazioni mecca-
niche conforme a EN 12096:
Valore misurato a 3,90 m/sec² /
hw
3,50 m/sec² /
4,10 m/sec²
Fattore di incertezza 1,95 m/sec² /
K 1,75 m/sec² /
hw
2,05 m/sec²
Misurazione conforme a EN 20643

19. Risoluzione guasti

Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non funziona
Possibile causa:
– Staffa di arresto automatico motore non
azionata.
– Serbatoio carburante vuoto; condotto
carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata.
– Primer non azionato.
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto automatico
motore verso il manubrio e mantenerla
ferma. ( 9.2)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante.
– Usare sempre carburante di marca, di
recente produzione, benzina normale
senza piombo; pulire il carburatore.
– Pulire il filtro aria.
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio.
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi.
– Prima dell'avvio premere il primer 3
volte. ( 11.1)
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Possibile causa:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell'erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
0478 111 9923 C - IT