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Betriebsanleitung GRADIENT Aspen 5
Version vom 23.06.2014
sinnvoller aus einem Steiggebiet wegzufliegen, als wie zu versuchen in steigenden Luftmassen mit irgendwelchen
Schnellabstiegsverfahren Höhe zu vernichten.
Übe die Schnellabstiegsverfahren aber trotzdem (am besten im Rahmen eines Sicherheitstraining) um sie im Falle
eines Falles zu beherrschen.
Die gebräuchlichsten Verfahren lauten Ohrenanlegen, B-Stall und Steilspirale.
6.4 Ohrenanlegen
Das Ohrenanlegen ist die einfachste Methode zum Erhöhen der Sinkgeschwindigkeit. Abhängig davon wie viel von
Flächenende Du einholst werden 3 bis 6 m/s erreicht. Beim Ohrenanlegen kannst Du die Sink- und
Vorwärstgeschwindigkeit durch Betätigung des Beschleunigers weiter erhöhen.
Die Richtungssteuerung kann durch Gewichtsverlagerung erfolgen.
Einleitung: Nimm die äußersten A-Leinen (oder alternativ die äußeren B-Leinen) so hoch wie es geht in die Hand
(die Bremsgriffe sollten in der Hand bleiben, kontrolliere, daß Du die richtigen Leinen in der Hand hast). Ziehe beide
Leinen (also links und rechts je eine) gleichzeitig nach unten und halte sie fest. Je nachdem wie weit die Leinen nach
unten gezogen werden wird mehr oder weniger von Flügelende deformiert.
Das Ohrenanlegen wird deutlich ruhiger und neigt weniger zum Schlagen der Ohren, wenn die B-Leinen benutzt
werden.
Ausleitung: Der ASPEN 5 öffnet selbständig sobald die Leinen losgelassen werden.
Die B-Leinen sollten langsam und symmetrisch hoch geführt werden.
Die Öffnung kann durch einen oder mehrfachen (Pumpen) kurzzeitigen Bremsleinenzug beschleunigt werden.
Achtung: Der Aspen 5 hat nur zwei Stammleinen und dadurch ist der Bereich des Flügels der angelegt wird
verhältnismäßig groß. Dies führt zu einer starken Zunahme des Widerstandes, wodurch ein großer Anstellwinkel
erflogen wird und der Schirm nahe am Strömungsabriss unterwegs ist. Dies kann durch das Betätigen des
Beschleunigers vermindert werden.
6.5 B-Stall
Der B-Stall ist eine sehr effektive Art des Schnellabstieges. Abhängig davon wie weit die B-Tragegurte
herabgezogen werden lassen sich Sinkgeschwindigkeiten zwischen 5 und 8 m/s erreichen.
Einleitung: Nimm die B-Tragegurte in die Hand (die Bremsgriffe sollten in der Hand bleiben, kontrolliere, daß Du die
richtigen Tragegurte in der Hand hast). Ziehe beide Tragegurte (also links und rechts) gleichzeitig nach unten und
halte sie fest. Je nachdem wie weit die Tragegurte nach unten gezogen werden erhöht sich die Sinkgeschwindigkeit.
Wundere Dich nicht, wenn der Schirm beim Strömungsabriss nach hinten kippt. Er stabilisiert sich bald wieder über
Dir, wenn auch ohne Vorwärtsgeschwindigkeit.
Ausleitung: Wenn die B-Tragegurte wieder nach oben geführt werden fährt der ASPEN 5 von alleine wieder an und
beginnt wieder normal zu Fliegen. Der ASPEN 5 hat keine Tendenzen zum Sackflug oder zum Überschiessen. Die
Tragegurte müssen allerdings symmetrisch und gleichmäßig nach oben geführt werden.
Achtung: Werden die Tragegurte ungleichmäßig gelöst so kann es zu einem Kreisflug kommen. Werden die
Tragegurte sehr unsymmetrisch und langsam gelöst kann es zum Spiralen kommen.
6.6 Steilspirale
Die Steilspirale ist die effektivste Art des Schnellabstieges. Jeder Pilot sollte in der Lage sein eine Steilspirale zu
Fliegen, falls er sie eines Tages anwenden muß. Achte aber bei diesem Manöver immer auf die Höhe, welche sehr
schnell abnehmen kann. Die erreichbaren Sinkwerte liegen bei 16 bis 18 m/s oder mehr. Während der Spirale ist der
Pilot und der Schirm einer extremen Belastung durch die Zentrifugalkraft ausgesetzt. Die erreichte Zentrifugalkraft
kann über 3 g liegen. Der Schirm ist diesen Belastungen ebenfalls ausgesetzt.
Einleitung: Ziehe langsam die kurveninnere Bremse immer weiter herab, so daß der Schirm aus einer normalen
Kurve immer steiler kurvt. Die Einleitung sollte durch Gewichtsverlagerung unterstützt werden.. Achte beim
Bremsleinenzug auf den Bremsdruck. Sollte er abnehmen, ist das ein Zeichen von Strömungsabriss, welcher
Trudeln zur folge haben kann.
Turnpoint fastline GmbH, Edlinger Straße 68, 83071 Stephanskirchen / Baierbach
www.turnpoint.de
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